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中交二航局“最美山间公路”九绵高速通车，绘出经济发展新活力；在建工程“热浪滚滚”，建设者们坚守岗位持续奋斗。国庆中秋“双节”期间，人民日报、中央广电总台中国之声、中新网、湖北日报、西藏日报、重庆日报、浙江日报等主流媒体纷纷聚焦承建的工程项目，展现了工程建设成效和建设者风采。
人民日报交通繁忙 绘出经济活力（国庆中秋假期市场观察）
新线路，让出行更高效
刷新！10月1日，全国铁路发送旅客2313.2万人次，创单日旅客发送量历史新高。
攀升！同日，民航客运量为247.49万人次，同比增长3.2%。
数据的增长背后是综合立体运输网络提供的坚强支撑。
高铁触达更多地方，旅行“说走就走”。
“沈阳出发，不到2小时直达长白山。”9月28日，沈佳高铁沈白段正式开通，辽宁沈阳市民刘佳立刻策划一场国庆长白山深度游。沈佳高铁沈白段，串联起沈阳、抚顺、吉林通化等地，让旅客一站式欣赏各地风光。国庆、中秋假期，沈佳高铁沈白段日均发送旅客3万人次左右。
随着一系列高铁新线开通运营，目前我国高铁里程近5万公里，托举起流动的中国。
拉近时空距离，出行便捷高效。
“过去，从四川平武回达州老家要6个多小时，如今走九绵高速，3小时就能到！”假期首日，项目工程师李鸽驶上了自己参与建设的九绵高速公路。从建设者到出行者，身份变了，不变的是获得感。这条高速路以82%的桥隧比打破山川阻隔。假期前两日，九绵高速九寨沟收费站最高流量超1.5万辆次。
今年以来，从川西高原到湘鄂山区，从赣西南腹地到吉林边境，更多新高速解锁出行新体验。
中央广电总台中国之声向祖国报告丨狮子洋通道建设正酣
又一超级工程初显“真身”
超高桥塔、超大跨径，容不得半点马虎。 狮子洋通道 T8 标项目部综合办主任张政说，342 米高的桥塔，倾斜度要求不超过 1/3000，换算下来，每个节段的安装偏差必须控制在 1 毫米内，为了让主塔 “站得稳、立得直”，项目团队运用了一系列 先进技术。
张政：针对大节段钢壳高精度安装风险高的问题，主塔钢壳（节段）吊装利用北斗高精度定位系统与云端控制交互平台实施联动，每秒30次采集吊装动态数据，实现智能偏差分析与最优路径规划，保障了主塔精度。此外，塔吊搭载智能控制系统，内置了517种潜在碰撞风险算法，能在复杂环境中自主规避风险。
中国新闻网国庆中秋假期里 G30连霍改扩建工程
进入收官冲刺阶段 国庆中秋双节假期，在哈密，国家重点工程—G30连霍高速星星峡至哈密段改扩建工程并未因节日而放缓脚步，反而迎来了建设的“黄金期”。10月1日，记者在承建的第四合同段施工现场看到，摊铺机、压路机等大型机械轰鸣作业，高温的沥青混合料均匀铺展，45名建设者放弃与家人团聚的机会，以“一天也不耽误”的拼尽全力推进沥青上面层摊铺。随着这段全长192公里的高速公路进入收官冲刺阶段，这条连接其他省区与新疆的“黄金通道”即将以双向八车道的全新面貌亮相。
湖北日报国庆不停工！S109汉川段建设现场“热浪滚滚”
S109孝感至汉川一级公路下穿武荆高速路改桥工程项目负责人祝舜：“S109孝感市至汉川下穿武荆高速路改桥项目，为直通孝感汉川的重要三个节点之一。国庆期间，工友们主动放弃休假，抢抓工程进度，确保完成年度作业内容。”
在S109 孝感至汉川一级公路汉川新建段施工场地，工程车辆往来穿梭，机械设备轰鸣不断，建设工人正有条不紊地开展作业，现场涌动着热火朝天的建设热潮。
S109孝感至汉川一级公路汉川段新建工程项目副经理赵旭：“我们管理人员和施工人员总共100余人坚守在一线，确保我们整体工程的如期完工。”
浙江日报海中央，立起大桥“钢铁脊梁”
7日清晨，杭州湾跨海铁路桥南航道桥的主塔施工现场又忙碌起来。当阳光照射到159号主塔几近笔直的钢制液压爬模时，工段长范广志已上下攀爬了好几趟，满头是汗。“趁着假期的晴朗天气，我们抢抓工期，确保明年一季度完成主塔封顶。”他信心满满地说。
杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的关键控制性工程，也是全世界最长的高速铁路跨海大桥。项目连接嘉兴海盐与宁波慈溪，设计时速350公里，计划于2027年底前具备通车条件。眼下正值大桥主体结构建造的关键时期，这个国庆中秋假期，上千名建设者留守工地，用汗水陪伴南航道桥主塔一寸寸向上“生长”。
波光粼粼的海面上，上百个桥墩拼凑出大桥的“骨架”。编号159、160两座高耸的主塔就位于“骨架”的中心位置。
西藏日报拉萨聂当特大桥项目进入冲刺阶段
秋日，拉萨聂当特大桥建设现场一片繁忙。施工现场，护栏班组的工人们正在安装桥面护栏，组长陈喜龙指着对岸告诉记者：“通车后，两岸居民的通行时间将从原来的45分钟缩短至10分钟。”在轰鸣的振捣声中，这座横跨拉萨河、串联达孜区达东村与曲水县聂当工业园的民生工程，正向2026年3月通车目标发起最后的冲锋。
拉萨聂当特大桥项目起于拉萨高新区柳梧街道达东村，横跨拉萨河至曲水县聂当乡聂当工业园，全长1.8公里。主要建设内容包括一座全长1508米的聂当特大桥、长约300米的路基及排水、交通、照明、绿化、景观工程等。其中，聂当特大桥为项目控制性工程，主桥上部结构采用（70+2×120+70）米变截面连续箱梁，并设计矮塔斜拉桥景观造型，引桥采用28×40米预制装配式小箱梁。
“今年8月31日，聂当特大桥全桥贯通，距离项目建成通车更进一步。目前，项目主体工程已完工，项目开始桥面护栏等附属结构施工，正式进入收尾冲刺阶段。”拉萨聂当特大桥项目总工程师彭泊介绍。
重庆日报国庆不停工 重庆多个路桥隧项目
“火力全开”抢抓建设进度
上午10时，新燕尾山隧道二标段苦竹坝立交建设现场正是施工高峰期。地面机械轰鸣、工程车频繁往来，工人们正有序进行现浇箱梁作业。电焊工张师傅在钢筋间俯身调整设备，安全帽下汗水涔涔，“国庆不停工，为的是早日打通这条交通要道。”
新燕尾山二标段项目经理李世民介绍，国庆期间共有400余名建设人员坚守一线，全力推进工程进度。该项目近期已连续完成多个关键节点：花溪地通道主体工程完工，苦竹坝立交H匝道桥H3联最后一节钢箱梁顺利完成吊装。
厦门日报崔永辉调研厦金大桥项目并慰问一线建设者
今天是国庆中秋假期第一天，市委书记崔永辉前往厦金大桥（厦门段）A1标段调研，实地了解该标段及观音山沙滩桥等控制性工程的项目概况、建造技术、施工进展，慰问节假日期间坚守岗位的一线建设者，要求各参建单位合理安排工作和休息，严格落实安全生产措施，精心组织施工，努力把厦金大桥打造成为优质工程。市领导黄燕添、吴新奎参加。
长江云坚守有我 | 汉江上的硬核“彩排”
当大多数人都在享受悠闲假期时，在武汉江汉十桥建设工地上，上百名建设者坚守施工一线，上演了一场“空中彩排”。
记者 李慧：这里既没有舞台，也没有聚光灯，有的是一群群建设者和一台台重型机械，走，我们去看一看这场“彩排”是如何进行的。
江汉十桥项目技术负责人 尹相龙：今天施工的是主桥钢箱梁的前导梁的试顶推，总重约660吨，大约是相当于400台家用小轿车，今天我们主要的施工任务，按照设计轨道向前顶推12米。
江汉十桥主桥采用“一跨过江”的设计，施工采用的是“先梁后拱”的独特工艺。形象地说，就是先将巨大的钢梁从汉阳岸精准顶推至汉口岸，再在梁上建造一道拱，就像一个“提篮”，让桥梁结构更加稳固。而今天的试顶推，正是为后续大规模顶推施工进行的一次全面预演。
江汉十桥项目技术负责人 尹相龙：通过试顶推验证导梁、顶推设备之间的适配性，为后续31榀钢箱梁的顶推施工奠定基础。
上午九点，指令下达，顶推正式开始。这场“彩排”的核心难点，在于如何让多台千斤顶同步发力，确保重达数百吨的钢梁沿着既定轴线平稳前行。施工刚启动，就发生了一点“小插曲”。
一段现场：一号点偏距两公分，是否矫正？
江汉十桥项目技术负责人 尹相龙：既定轴线和梁的中心线（差距）不能超过三公分，在每次顶推过程中进行测量，在三公分以内的话及时进行调整，以保证整个轴线的线形。
调整、顶进、再调整、再顶进……建设者们循环往复，精细操控。经过三个半小时的紧张作业，中午十二点半，这场高难度的“空中彩排”圆满结束。
江汉十桥项目负责人 卢海军：这是规划的（武汉）汉江上的第10座桥，将于2026年年底主体完工。
这个假期，正是这些平凡而伟大的建设者，以坚守，守护天堑通途，也守护万家安康。
江汉十桥项目设备操作员 周占：等将来通车了，我要带我孩子来，跟他说这是爸爸建的桥。
江汉十桥项目设备监测员 罗继华：国庆节别人晒美食美景，我们晒“钢铁巨龙”过江。
2025来源：各大媒体 二公司
整理：杜才良 行者无疆，百年二航微信抖音快手
