【中铁一局】央视聚焦！中铁一局硬核科技亮相《山海间的奇迹》

中铁一局国庆期间央视《创新进行时》栏目 推出特别策划《山海间的奇迹》将镜头对准参建的合武高铁湖北段全景展现了施工过程中 的智能建造新突破从桥梁“空中转体”到智慧梁场 正以科技创新诠释中国高铁的“智造”力量 合武高铁是“八纵八横”高速铁路网中 沿江高铁的组成部分高铁建成之后将连接长江沿线的线路段 可供时速超过350千米的 高速列车往来通行它将成为沿江地区的快速通道 届时成都到上海的铁路通行时间 将从原来的14个小时左右缩短到7个小时 《山海间的奇迹》「第一集」承建的湖北麻城段全长近38公里施工段地处平原地区看似简单的地质条件却暗藏挑战曹家坳特大桥是合武高铁湖北段施工难度最大的工程点之一 全长5.45千米根据合武高铁的线路规划 曹家坳特大桥要在京九线上空 50米的高度和运行的铁路交叉而过 工程团队要在铁路之上 建造一段长48米的桥梁段 在临边防护或梁上面任何一个物料的掉落都有可能掉在正在行驶的列车上面 都有可能导致火车的停运 工程师们自开工以来几乎天天神经紧绷最大的难题正是安全如何在不影响铁路的情况下建桥？ 工程团队采用了一种看起来有些奇怪的建造方法 让桥梁进行转体但是这么重的桥梁如何才能转体呢 大桥转动的秘密就在于它底部的圆盘形球脚装置 工程师在安装时绞盘最高点 和最低点的水平高度不能超过0.1毫米这样才能保证将桥梁段精准的转到原有的线路上来 如何保证施工安全高效？ 为缩短工期、提高施工效率工程团队专门设计研发了一种 被称为智能架桥机的装备这是一种集成了若干施工系统的 综合智能造桥装置它集成了自动完成模板安装 轨道移动行走桥梁段养护等数据模块 可以在人工操控下自动完成每个施工环节的主要工作 不仅如此它的内部安装了若干感应装置 能够感应桥梁施工中结构重心的变化及时进行纠正确保施工安全智能架桥机的使用可以使桥梁每个小阶段的施工工期 由原来的15天左右缩短到10天 建造效率大大提高如何确保万无一失的安全预警？ 除了研发新装备外为了确保工程施工不会影响到铁路运行安全 工程团队专门安排了施工安全助手构建全天候、无死角的智能安防体系 电子哨兵装置是工程团队为安全施工 设置的预警装置它由太阳能供电24小时驻守在岗位上只要有驶往工地方向的列车通过 哨兵可以通过红外线预警装置 第一时间感应到并且向工地和智能中控中心报警 电子围栏通过感应雷达、语音报警 远程喊话、视频监控等功能 实现防护区域实时监控 人员设备进入防护区域 现场进行语音报警警示异常入侵人员设备迅速撤离 在智控中心视频监控发现人员设备靠近防护区域时 通过远程喊话提醒人员设备远离确保邻近营运线施工安全 如何高效管理庞大的施工现场？ 目前，管段有41个工点 配备了大概400多台套机械设备管理 作业人员有近1500人通过人员和设备设置智能感知元件及时掌握一线施工数据 那么智能控制中心是如何清楚掌握设备和人员位置的呢 通过信号发射装置将现场定位的这个信息 传输到智慧大屏幕在这些大型的设备上还装有北斗定位系统除此之外工程团队还使用无人机进行安全巡视 实时掌握工程现场的施工和安全情况 《山海间的奇迹》「第二集」在湖北省黄冈市下设歧亭和麻城两个梁场 承担合武高铁湖北段站前Ⅱ标段 929孔箱梁的预制和架设任务 在箱梁建造环节当中梁场使用了近10种自动化装备和智能装备 让箱梁建造效率提高了近 30%使用的工人也比以往减少了 40%梁场先后引进全自动定位网焊接机 锚穴凿毛切割喷涂一体机 AGV钢筋运输车等40余台套智能化设备 80%以上的施工设备实现了 自动化、智能化施工效率显著提升使箱梁梁体外观达到“镜面”效果 为合武高铁高质量建设注入了强大动能 钢筋加工机器人可以根据工程不同需求 进行弯曲加工、制作钢丝等工作 并切断成一个个的零部件 和人工钢筋加工相比机器人的效率和加工精准度显然更高 生产效率较人工提高了 20%焊接机器人通过红外线扫描确定焊接点的精确位置 工人只需在操作系统当中点击“开始” 机器人就能够实现自动扫描、自动跟踪、精准焊接 焊接一个网片的时间由半个小时 缩短至15分钟智能拌和站和以往需要通过人工参与 检查和投放的作业方式不同 现在的混凝土拌和作业 工人会采用一套智能化控制系统 来进行控制和操作不同批次的混凝土比例 已经提前输入到系统当中 工人只需一键下单系统就能精准放入原料进行拌和生产 生产效率是以往的数倍 自动化养护系统为了让桥梁段具备足够的强度 不会出现一丝裂纹工程团队采用了自动化养护系统养护桥梁 替代工人浇水这既节省了劳动力还能够有效节约用水来源 / 中央电视台  五公司  新运公司 编辑 / 解广义  闫娜