【中铁五局贵州公司资讯】宜涪高铁独岭隧道横洞与唐家坪隧道泄水洞正式进洞施工

中铁五局贵州公司资讯点击蓝字关注我们7月14日，中铁五局贵州公司承建的宜涪高铁独岭隧道横洞与唐家坪隧道泄水洞正式进洞施工。 新建宜昌至涪陵高速铁路湖北段站前工程YFHBZQ-8标一分部位于湖北省宜昌市五峰县湾潭镇，起讫里程：DK130+350独岭隧道横洞工区（含）～DK138+007.6龚家坪大桥（含），线路总长7.658km，隧道1.5座，长7.342km，占比95.9%，正线桥梁2座，长316.1m，占比4.1%。 其中独岭隧道为全线重难点工程，隧道全长8668.9m，本标段负责横洞工区至出口工区5310.61m范围，设计时速350km/h，为单洞双线隧道。根据施工组织安排，独岭隧道横洞工区承担着横洞1421m和正洞2345m的施工任务。独岭隧道横洞地质构造复杂，施工独头掘进长、难度大、安全风险高，其横洞作为主洞施工的关键辅助通道和“生命线”，承担着运输、通风、排水及未来施工组织转换等核心任务。此次率先实现横洞进洞施工，不仅为主洞后续大规模施工打开了至关重要的作业面，更验证了前期地质勘探、施工方案优化、资源配置等各项准备工作扎实有效，为攻克独岭隧道这一“硬骨头”奠定了坚实基础。 唐家坪隧道泄水洞全长1788m，中心线与正洞右线路中线水平距离30m，设计综合坡度-12.5%。泄水洞与正洞间设置横通道，采用无轨运输泄水洞+错车道断面，净空4.5m(宽)×5m(高)，错车道净空7.5m(宽)×6.2m(高)。存在岩溶发育、危岩落石等不良地质，且洞身上跨水电站输水隧洞，净距约为8.535m;下穿乡村水泥路，最小埋深约为6.9m，安全风险高。其主要功能在于有效排除隧道施工及运营过程中可能积聚的地下水和雨水，防止因积水对隧道结构造成损害，从而确保高铁运行的安全性与可靠性。 “成功进洞只是这场‘攻坚战’的序幕。”项目经理、党支部书记苟开兴在现场强调，“接下来，我们要以此次进洞为全新起点，继续保持‘开局即决战、起步即冲刺’的奋进姿态，严守安全红线、筑牢质量防线，持续优化施工组织方案，深化科技创新成果应用。同时，将全力统筹推进项目部各工点协同施工，以精益求精的标准、高效务实的行动、万无一失的保障，确保各项建设任务圆满完成，聚力打造宜涪高铁精品工程，为中铁五局贵州公司业绩再添浓墨重彩的一笔，为助力区域经济发展贡献出全部力量！” 供稿：谭婧雯编辑：游筱审核：王蕾