【中铁一局八公司】525孔，100孔涉及营业线！中铁一局昌九高铁项目架梁施工全部完成

中铁一局八公司7月15日，随着最后一孔箱梁精准落在昌九高铁庐山下行联络线坡脚倪特大桥上，中铁一局昌九高铁站前1标项目箱梁架设施工全部完成，为后续无砟道床、铺轨施工创造了有利条件。 昌九高铁1标全长17.025公里，主要工程包含桥梁20座、隧道8座、区间路基23段、站场路基1段，施工中需要11次跨越既有铁路、2次跨越新建铁路联络线、5次跨越高速公路、1次跨越马头水库，工程难度大，安全风险高。 ▲昌九高铁下行联络线架梁现场 项目箱梁制架施工也极具挑战，525孔箱梁中有100孔涉及营业线施工，其中Ⅲ级封锁施工43孔，Ⅱ级封锁施工19孔，邻近施工38孔。 自2024年8月17日首孔箱梁架设以来，中铁一局项目部始终坚持“安全第一、质量为本”原则，针对营业线施工特点，精心制定了专项施工方案，多次组织专家论证优化，分阶段先后投入ZYLC550型和ZYLC1000型运梁车各一台，DJB900T型架桥机两台，为架梁施工快速推进提供了有力保障。 施工过程中，项目团队严格落实封锁施工各项规定，强化现场安全防护措施，通过精准调度机械设备、细化作业流程、24小时轮班值守等方式，有效克服了邻近营业线施工干扰大、工期紧、任务重等难题，确保了每孔箱梁架设的精准度和安全性。 ▲建设者合影 昌九高铁架梁施工全部完成，意味着项目施工线路全部打通，项目部将快速转入无砟道床施工阶段，离昌九高铁建成通车目标又近了一步。 昌九高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成后将大幅缩短南昌与九江间的时空距离，强化沿线城市间的经济联系和人员往来，对促进赣江新区发展、推动长江经济带建设具有重要意义。（通讯员：乔锦涛） 编 辑 | 孟 玥审 核 | 李 康