【中铁四局】国庆我在岗 | 看看驾驶“2万吨豪车”的司机，有多硬核！

中铁四局驾驶2万吨“钢铁巨龙” 是种什么体验？司机是如何让2万吨重载列车平稳前行？ 全国为何仅有1100人能胜任这份工作？……国庆假日，跟着小编一起 走进八分公司朔黄运输分处看看驾驶“2万吨豪车”的司机 有多硬核指导司机郭应选、学习司机郭龙执行过道口“一站二看三确认四通过”。 10月1日早上5点的朔黄铁路肃宁北站，夜色还未褪去，调度室早已灯火通明，八分公司朔黄运输分处2万吨重载列车主控司机郭应选和学习司机郭龙正在召开出勤小组会。30分钟后，他们穿上防护马甲，走进夜幕中的站场。 低压电器柜状态确认。 机车走行部状态检查。 按照接班作业流程，他们认真输入监控数据并仔细核对，逐项确认参数输入是否正确；检查走行部和机车、车辆连挂状态，确保无任何隐患；巡视车体，观察制动系统状态，认真进行制动、缓解试验。 司机核对确认监控参数。 司机确认出库信号。 6时整，一切准备就绪，随着发车指示命令下达，伴随着轰鸣声，这列“钢铁长龙”缓缓启动，承载着2万吨煤炭驶向远方。 2万吨重载列车司机是铁路运输系统中负责驾驶、操纵及保障重载列车安全平稳运行的专业人员，是铁路系统内高度稀缺的技术精英。2万吨列车体量庞大，需要两台功率为9600千瓦的和谐交流机车重联牵引，在长大坡道、连续曲线、复杂气候条件下运行，对司机的操纵技术、应急处置能力和心理素质都是极大的考验。 “K4处退牵引，10秒后转再生，54号信号机处控制时速40公里给再生力……”2万吨重载列车主控司机张特江手中那翻烂的笔记上记录下的，是毫米级控制、秒级响应的操作体系。 乘务员出勤前测试酒精含量。 出勤机组抄录调度命令。 从神南一路行驶至肃宁北的路程中，需要进行12次制动缓解，经过十个小时的奋战才能安全抵达终点。在这漫长的旅途中，张特江和同事们要经过上百次、上千次的手比眼看、呼唤应答。在神池南站到黄骅港站1500多米的海拔落差上，司机还能通过“再生制动”，将列车部分动能或势能转化为电能。操作准确熟练的司机能够实现单趟运行发电约1.5万度，相当于为300辆新能源车充满电量，为绿色运输注入持续动力。因此，这些驾驶超长（2.6公里）、超重（2万吨）目前我国编组最长、载重最大的列车之一的司机都被誉为“国宝”级司机。 指导司机张特江与学习司机姬生亮进行LKJ-15C监控模拟操作。 目前，八分公司朔黄运输分处拥有66名2万吨重载列车司机，其中32人具备2万吨重载列车主控操纵能力。他们每天都驾驶操控数十列2万吨列车从西出发，奔向华北和华东的电厂、港口，为国家能源安全提供坚实保障。 要成为一名合格的2万吨列车司机可不容易，必须掌握多机重联协同控制、长大坡道制动、能耗优化等核心技术。驾驶过程中，在长达几十公里的坡道上，如果制动减压量过小，列车可能失控下滑；制动减压量过大，又可能造成设备损伤或安全风险。司机需要在几秒钟内完成精准判断，并协调多台机车的牵引与制动。 司机平稳操纵提升帮扶。 练成硬核的2万吨重载列车司机要经历“学习司机、司机、万吨司机、2万吨从控、2万吨主控司机”5个阶段，培养周期至少5年。在获得普通火车司机驾照前，需要担当学习司机一年或者安全值乘4万公里；普通火车司机转型2万吨主控司机需要安全值乘10万公里以上，并且熟练掌握各类行车规章，技术要求、还要对不同车型和控车系统的参数、操控性能等了如指掌；最后通过模拟驾驶，跟车实习、实车操纵等方式进行上万次练习，才能成为一名合格的2万吨主控司机。 学员对直流机车空气制动柜状态检查。 学习司机姬生亮说：“每次跑车回来，第一件事不是休息，而是先查看自己的数据曲线，挑毛病、寻原因。”分处借助大数据系统，对每位司机的操纵进行全过程跟踪。系统会记录加减速、制动、能耗等数据，并生成分析报告。司机们会在培训、交流会上对比数据，可以找差距、改不足、提技术。 学员进行直流机车走行部检查练习。 此外，分处为了让新入职的司机尽快成长，还积极推行“导师带徒”制度，由经验丰富的老司机带徒弟，手把手传授经验。师傅不仅教技术，还教心态。学习司机伊思丞常常念叨师傅覃林勇教的一句话 ： “操控2700米长的列车，要保持沉稳，决不能慌乱”。同时，分处还会定期开展岗位练兵考核与技能竞赛活动，考核项目包括制动距离、操作平稳性、能耗水平等。 机车乘务员周学习会培训。 通过竞赛比拼，不仅提高了司机的技能，也激发了他们的荣誉感。为了确保司机始终跟上行业前沿，分处邀请铁路局专家、厂家技术人员开展专项培训，围绕机车新装备、新规章，开设“多机重联技术”“重载制动系统维护”等课程，经过无数次的考核、竞技与提升，每位司机都能得到心理和技能的全方位锻炼，成为优秀的“ 掌舵者”。指导司机张特江演示机车车钩检查技巧。 与此同时，考虑到2万吨列车司机长期值乘、昼夜颠倒，分处始终关注他们的心理健康，定期组织座谈、心理疏导，帮助缓解压力，保持良好状态。 截至目前，这支队伍中已有郭应选、柴少飞、王云冬、高亮等同志获得“2万吨操纵标兵”“2万吨操纵技能比武第一名”荣誉，分处连续多年获得国能朔黄铁路公司颁发的“先进集体”“先进班组”“安全生产先进单位”等荣誉。正是有这样一批优秀重载列车司机的昼夜坚守，分处在朔黄铁路已连续25年运输5.5亿吨 “乌金”煤炭跨越山河、通江达海，为点亮万家灯火注入澎湃动力。 更多精彩图片，欢迎您的投稿 点击下方链接进入“影像四局”（影像数据库） 进行投稿http://crec4.vcgvip.com/ -END-监制：路辉  审核：宋恒 朱旭统筹：宋恒  校审：文良诚编辑：张靳晶 许尧图文：文良诚 任宇航 赵元坤 来源：八分公司主办：中国党委宣传部（企业文化部） 文化传媒中心