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中铁十二局集团第四工程有限公司CHINA重点项目国庆献礼共贺华诞春华秋实 奋战正酣在中华人民共和国成立76周年之际
公司各重点工程项目抢抓施工黄金期按下建设快进键多项重大工程取得突破
参建多条线路开通运营
建设者们坚守施工一线
编织大地经纬成就美好未来用拼搏奋斗唱响劳动者之歌
以丰硕成果致敬伟大祖国
“轨道上的大湾区”再添新动脉！
广惠城际北延段小金口至惠州北段正式开通运营
9月29日，中铁十二局四公司参建的广惠城际北延段小金口至惠州北段正式开通运营，为加快莞惠经济圈交通一体化建设，助力加快建设轨道上的大湾区再添新动脉。
项目开通运营 广惠城际北延段小金口至惠州北段项目全长约6.4公里，起于既有广惠城际小金口站，终至赣深高铁惠州北站，为广东省“十四五”时期首条开工建设的城际轨道工程。公司承担其正线约5公里建设任务，全为地下铁路，其中暗挖段103米、明挖段272米、盾构段4650米，盾构区间下穿京九铁路、小金河等高风险源，具有小半径、大坡度、浅覆土盾构始发等建设难题，项目盾构施工安全风险高、建设难度大。
列车行驶中 项目团队以打造大湾区品质城轨工程为目标，将项目精细化管理穿透到施工生产全过程，推行项目直管盾构模式，项目建设实现均衡生产，
创造了单月盾构机掘进里程650米、单周最大掘进187.2米、单日最大掘进30.6米3项进度第一，刷新了珠三角地区9米级盾构机掘进施工新纪录。
直管班组打造专业化盾构团队 通过大力推行项目直管盾构班组模式，项目建设中构建了小型产业工人队伍、盾构施工工厂化管理、智能一体化配套有机结合的施工建设格局，打造“专业团队+产业化工人”的盾构工厂化管理模式，建立模块化、标准化的施工管理格局，推动管理方式向“制度流程管理”转化，实现了施工生产均衡有序推进，确保安全质量全面受控。
项目建设现场 为激发项目全员创效积极性、压实项目主体责任、转变监督方式，项目部还持续深化双预控方案，采取扁平化管理模式，最大限度地减少施工不可控因素，减少成本流失点，提升员工价值创造能力，确保每一名员工都成为项目创效盈利的贡献者，减少人员管理成本约36%，较计划工期提前约6个月完成盾构双洞贯通目标。
提前实现盾构贯通任务目标
通过推进队伍产业化、盾构机系统化、服务配套标准化，迅速打通现场人、机、物的交流壁垒，形成了盾构机施工流水线作业和现场工厂化管理。项目盾构机日平均掘进速度提高110%，单月最高完成产值超过1.2亿元，较工期计划提前约5个月安全下穿小金河、溶岩发育区和高承压富水森林公园等重大风险源，项目建设保持了安全平稳态势。
首创争先培育高产型创新沃土 为提升盾构综合效益，减少施工成本，项目团队多点布局、主动创新，积极对市场泡沫剂生产设备、材料进行调研，摸清设备、材料成本，主动学习泡沫剂生产工艺，购买泡沫剂生产小型设备，实现盾构泡沫剂自主生产利用，显著节约管理成本；研究盾构刀具，解决了在硬岩或复合地层中盾构刀具损坏等问题，完成多项实用新型专利申报，多次在复杂地层中完成刀具更换。
盾构成型区间 为实现盾构渣土的减量化、环保化处理和可再生利用，项目部通过建立两套渣土分离装置，减轻了城市隧道施工出土压力，同时实现了“变废为宝”，让渣土“变身”为能满足规范和工艺要求的可循环再生材料，有效节约了出渣成本。
在暗挖区间施工中，积极对接设计单位，将原设计CRD法开挖优化为三台阶法开挖，并针对地质难题将原计划采用的地表三轴搅拌桩加固工艺，调整为冷冻法加固工艺，不仅缩短了时间，也显著提升了管理效益。
开展技术研究 项目累计完成集团级科研课题5项，获得发明专利和实用新型26项，发表技术论文20篇、申报工法3篇，完成QC活动成果12项，培育形成了适应大湾区地质环境特点的长距离盾构施工专项技术和工装体系。
党建引领激发争一流红色势能 为推动党员更好地服务施工一线，解决施工中的重难点问题，该项目部党支部开展了“三好四强五提升”活动，进一步激发团队凝聚力、战斗力和执行力。
党员带头开展安全检查
项目将建设现场细分为26个党员责任区，通过细化责任管理单元，构建立体式网格化管理体系，持续发挥党员作用，推动项目安全生产、进度质量等管理工作高质量开展。
通过构建“大党建”“大联合”“大发展”工作格局，建设党建主题展厅学习阵地，加强党组织同属地单位的沟通协作，联合开展了多场主题党日、经验交流、政治生日、读书活动、安全知识竞答等活动，持续增强共建共进机制。
开展政治生日活动 通过开展党员示范岗、评选“月度之星”、开展“我是党员向我看”等主题创先争优活动，充分发挥党支部战斗堡垒作用，激发党员干部模范带头作用。
项目先后获得广东省省管铁路工程建设管理行为信用评价A级、广东省铁路工程“平安工地”省级示范标段称号、广东省交通运输厅铁路工程“平安工地”省级示范标段、建设单位“百日攻坚”金牌班组等多项荣誉。
列车驶出盾构区间 广惠城际小金口至惠州北段开通运营后，将实现惠州中心城区与东莞、广州、佛山的无缝衔接，线路覆盖大湾区5座大城市、串联多座国家铁路枢纽，极大便利沿线居民出行，有力推动构建深莞惠经济圈交通一体化发展格局，对于完善粤港澳大湾区城际轨道交通网络，进一步加强高铁与城际铁路衔接，加快“轨道上的大湾区”建设具有重要意义。
图文素材：席贝贝 宋 丹
责任编辑：任达禹内容审校：丁明明
