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中铁七局西铁工程公司9月29日，公司参建的广州地铁13号线
二期首通段（鱼珠-天河公园）
正式开通运营广州地铁13号线二期工程
西起朝阳站，东至鱼珠站
全长33.5公里共设23座车站衔接起既有的一期工程
一直延伸至增城区新塘镇
是贯穿广州中心城区的
东西向轨道交通骨干线路
广州地铁13号线二期首通段
全长8.3公里，共设4座车站
其中，公司承建该项目施工任务
包括“一站两区间”即E42盾构井～车陂站～E43盾构井的
土建工程全长约1.706公里面对车陂站周边建筑密集、管线复杂
且紧邻BRT公交站，交通流量大的难题
项目团队创新采用地铁车站
左右分幅全盖挖逆作法施工
有效解决了交通导改及管线迁改难题
通过永临结合设计，将各层结构板
兼作支撑，增强了支护体系的整体稳定
利用铺盖层作为施工场地
节约了50%的占地面积并优化结构设置四处出土口
实现基坑开挖与结构施工的
空间流水作业大幅提升了施工效率盾构区间隧道直径为6.4米
埋深介于27.84米至31.6米之间
主要穿越岩石中风化及微风化地层
施工过程中面临下穿既有地铁四号线
及车陂河涌的施工风险
项目技术团队在E42盾构井采用明挖
结合矿山法施工运用“侧向横移始发”
与“弧形导洞出渣”的创新技术
成功克服了管线密集和场地受限等难题
在E43盾构井采用盖挖逆作结合
矿山法施工，进一步提升了施工效率
施工期间项目着手构建起“体系化建设-智能化管控-全员化参与”
三维安全质量管理模式
全面筑牢安全生产防线
广州地铁13号线二期首通段的开通
标志着这条横贯广州东西的交通动脉
取得关键性进展该段线路不仅实现了东部片区与天河核心区的快速直达
为市民通勤带来革命性便利
有效缓解了地面交通压力
更通过接入天河公园综合交通枢纽
进一步加密了中心城区轨道交通网络
提升了整体运营效能媒体聚焦▲中国日报网▲澳门日报▲羊城晚报▲羊城晚报·羊城派▲大公网内容来源丨广州地铁13号线项目部
责任编辑丨王勃皓2025年第213期
