【中铁七局集团三公司】本桓高速公路全线通车

中铁七局集团三公司建成通车9月27日，历经三年艰苦建设，辽宁省“十四五”规划重点工程——本溪至桓仁高速公路实现全线通车。 作为连接丹东、本溪、桓仁的交通纽带，本桓高速公路建设里程254.94公里 。项目起于本溪市明山区，主线途经本溪满族自治县、桓仁满族自治县，最终抵达辽吉交界处的挂牌岭，支线则向南延伸至丹东市宽甸满族自治县。全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速 100公里。中铁七局承建的本桓高速一工区全长 23.6公里，于2022年9月率先开工建设。公司本桓高速项目承担了一工区主线 6.07公里的施工任务， 项目起点威宁互通枢纽接沈丹高速，途经太子河特大桥、沙泡岭隧道、杏山岭大桥、卧龙互通、赵家沟大桥至小沟大桥，以及主线5道涵洞通道和位于卧龙互通收费站1处。 ▲威宁互通 项目地处辽东山区，线路穿山越岭，桥隧比极高，地质复杂，施工难度空前。线路经过多处滑坡体、断裂带和软弱岩层，隧道施工多次遭遇涌水、突泥、围岩变形等不良地质情况。项目团队通过引入超前地质预报系统，动态调整支护参数，采用多种创新工法，成功克服了这些“拦路虎”，确保了施工安全和工程进度。 针对施工沿线生态环境敏感、环水保要求高的现状，项目团队通过优化线路设计、以桥隧代路、弃渣场综合利用、施工便道永临结合、污水零排放处理等一系列手段，坚持“绿色公路”建设理念，首创“低影响隧道洞口施工工法”，最大限度保留原生植被。 ▲威宁互通跨太子河特大桥 威宁互通区内含24联现浇梁与6 联钢箱梁，施工需多次跨越南沙河、沈丹高速及铁路线。其中，威宁互通跨太子河特大桥是全线唯一的一座特大桥，也是辽宁省在建项目最大跨径的桥梁，主跨达 152米。在太子河特大桥施工中，通过采用“无人机牵引先导索”技术，避免大型机械进入河道作业 ,实现了“零污染、零破坏”，模板兜底技术的应用使得施工实现不封路跨越威宁大桥。 在隧道、高墩大跨桥梁等控制性工程的施工中，项目技术攻关团队还利用 BIM 技术对施工进行全过程模拟和优化，加上先进的机械化、智能化施工装备的应用，有效解决了复杂结构施工精度控制、高性能混凝土应用、隧道通风排烟等技术难题，保障了工程的内在质量和耐久性。 自开工以来，本桓高速项目先后荣获辽宁省公路水运工程“平安工地”省级示范项目、辽宁省建筑业协会“安全生产标准化工地”、辽宁省建筑业绿色施工（立项）示范工程、辽宁省交通厅本桓高速项目建设“党建示范工程”等荣誉称号，在历次质量安全综合检查中名列前茅，得到了上级主管部门和业主的高度肯定。 ▲沙泡岭隧道出口本桓高速通车后，将极大地拉近沈阳至本溪、桓仁的通行距离，形成以沈阳为核心的 3 小时交通半径快速交通网，同时完善辽东地区乃至辽宁省交通路网，降低物流成本，激活商贸流通，对促进区域资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。 来源：本桓高速项目部（闫凤） 编辑：马珂娇主办：党委工作部