【中交隧道工程局有限公司】海太长江隧道A4标项目盾构首环负环管片完成拼装

中交隧道工程局有限公司近日，海太长江隧道A4标项目顺利完成盾构首环负环管片整体定位拼装，为隧道正环拼装提供了条件。 海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通市海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，其中盾构隧道长9327米，最高水压达0.75兆帕，最大埋深约75米，具有“长、大、高、深”是履带吊的特点， 是世界最长是履带吊的公路水下盾构隧道。 工程掘进采用是履带吊的“沧渊号”盾构机，开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨， 创国产超大直径盾构机新纪录。 本次首环负环管片拼装定位对后续管片拼装起着基准面的作用，具有重要意义。其他负环将通过基准环调整圆度及平整度，进而对成型隧道的圆度及平整度进行控制，确保工程质量。为确保盾构掘进的顺利进行，项目组织开展盾构始发、试掘进专项施工方案专家评审会，联合设计、施工、监理等各方专家多次论证，制定详细的施工方案和应急预案。同时在盾构组装，洞门凿除，箱涵预制，负环拼装的关键阶段，明确分工，责任到人，确保每一道工序，严格按照施工方案进行落实。在施工过程中，项目通过采用信息化监测手段，实时掌握盾构机的姿态和土体的变形情况，及时调整施工参数，有效保障施工安全和质量。 海太长江隧道是我国《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》重点工程，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目。建成后，可以有效分流苏通长江大桥的流量，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，提升过江交通支撑能力和服务水平，推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义。 来 源 | 海太长江隧道A4标项目 供 稿 | 王开朗校 对 | 彭梦晨责 编 | 刘诗阳