【中铁六局建安公司】建安故事 I 张斌：北京站的安全守护者

中铁六局建安公司三月，凌晨四点的北京站，月台上的风裹挟着铁轨的寒气钻进衣领，张斌裹紧工装外套在站台上盯着天窗点施工的工人，突然发现一名工人准备高空作业时未按规定系挂安全带。他深吸一口气，指尖在冻得发僵的手机屏幕上滑动——这里每三分钟就有一趟列车进出，任何安全疏漏都可能牵动整个华北铁路网的神经。“老杨，13站台屋面有工人没挂安全带，抓紧核实下，”他拨通施工队长的电话，声音里带着不容置疑的坚定，“咱们站在首都的窗口施工，半点差池都担不起。” 穿透式管理：在枢纽心脏钉牢安全桩 “北京站这地方，钢轨连着千万旅客的家。”每次新员工进场，张斌总会指着站台上方“北京站”三个鎏金大字强调，“咱们脚下的每一寸施工面，都得像守护自家门槛一样较真。”作为北京站雨棚大修工程项目部的安全总监，他心里比谁都清楚，这座日均发送旅客超15万人次的枢纽，施工安全不仅关乎工程进度，更系着无数家庭的期盼。 推行安全穿透式管理的头三个晚上，项目部会议室的灯从没在凌晨两点前熄灭过。安全穿透式管理，是指将安全要求从管理层无死角地传递到施工作业层，最终落实到施工作业一线。为了确保项目各项安全工作落地实施，有效打通安全管理的“最后一公里”，张斌带着团队把国铁集团的文件翻得卷了边，将12个施工区域拆解成37个责任单元，白板上的工序流程图改了又改，铅笔痕迹叠着马克笔印记，像一张密不透风的安全网。“小宋，网格安全员培训必须全员过关，”他揉着发红的眼睛递给身边安全员一份责任清单，纸页边缘已经被汗水浸得发皱，“这上面的每一条，都是保命的规矩。” ▲制定管理清单 动火作业是悬在头顶的“利剑”。按照北京局和北京市的双重要求，动火前必须完成业主单位审批及监理、车站、“企安安”三方备案，项目部累计办理动火证1356张。而项目自行开展的穿透式管理则严上加严：在办有动火证的基础上，每次动火前还需经安全员现场核查，签署“动火作业安全条件确认表”后方可施工。可北京站施工点多面散，等书面审批流程走完，半天时间就过去了。“斌哥，再卡这么严，月底的节点怕是要黄。”施工队长杨艳国急得直搓手。张斌望着远处站台来来往往的旅客，心里像压着块石头——安全底线不能破，工期也不能拖。他蹲在地上对着安全条件确认表琢磨了半宿，突然拍着大腿：“我们走电子审批流程！让工人先拍现场环境照发安全员，现场确认安全条件后电子签批，既合规又抢时间！” 这个办法推行当天，焊工班长葛平抱着试试看的心态，拍下作业面周边无易燃物、灭火器和监火人到位的照片发给安全员。不到10分钟，手机就弹出电子签批消息：“13站台6轴屋面动火具备条件，现场已确认，可以动火！”收工时，老葛特意把焊枪擦得锃亮，笑着对张斌说：“张工，你这招让咱每天能多干俩小时，还一点不违规！”张斌望着夕阳下泛着光的钢轨，紧绷的肩膀终于松了松——这道安全与效率的难题，总算有了答案。 精益求精：以匠心巧思织密安全网 “老郭，又在整理隐患记录？”张斌路过安全员办公桌时，见郭钦华正对着电脑叹气。桌上的搪瓷杯里，浓茶已经凉透，杯壁结着圈褐色的茶渍。“可不是嘛，白天拍了几十张隐患照片，得一条条标清位置、类型、整改要求，光整理就得俩小时。”郭钦华揉着发酸的肩膀说。 “试试这个。”张斌打开手机里的水印相机，点开团队共享界面，各区域的隐患照片正实时同步更新。“你看，提前设置好表格模板，拍照时自动带上时间、地点水印，系统还能按区域、类型智能分类。整改后补拍照片，会自动关联原隐患记录，月底直接生成汇总报表。”他滑动屏幕演示，“最关键的是，项目管理人员能实时查看，哪处隐患没整改，点开就能看详情，你不用再熬夜做表了。” 郭钦华一边划着屏幕，一边乐得合不拢嘴：“这玩意儿能省我一半功夫！以后白天跑现场，晚上不用加班整理了！”三个月后，当系统显示574次巡查、352个隐患全部闭环整改时，张斌看着安全员们准时下班的背影，揉了揉僵硬的脖颈——那些年陪他熬出来的老毛病，总算能让兄弟们少犯点。 ▲应急演练 4月3日的应急演练，张斌特意选在客流低谷的凌晨。当模拟高空坠落的假人坠地瞬间，他紧盯着救援队伍的动作，秒表在手里捏出了汗。“知道为啥非得较真到秒吗？”演练结束后，他对着喘着粗气的同事说，“真出事的时候，一秒就能决定生死。”随后，在高级防火讲师陈建飞的安全讲座上，他坐在第一排，笔记本记得密密麻麻，连讲台角落灭火器的型号、有效期都抄了下来——在安全这件事上，他从不敢嫌麻烦。 铁骨柔情：在极端考验中扛起责任 铁路平板车进场那天，张斌守了整整24小时。这些装载着石材的庞然大物，每一次刹车、转弯都可能引发坠物风险，是工程重大风险点。他带着团队与铁路物流中心反复测算，把加固方案改了17次，经过3轮荷载试验，直到确认每根固定铁线的拉力达标、每块木方的支撑角度精准，才同意发车。“斌哥，您这眼睛都熬成兔子了。”年轻工人递来瓶矿泉水，他摆摆手：“等平板车安全进站，我心里才能踏实。”当第一列平板车平稳停在指定位置时，他掏出手机拍了张照片发到项目部群里，照片里的他工装沾满尘土，配文却透着安心：“平板车已到，大家可换岗休息。” 4月12日，北京发布近十年首个全市大风橙色天气预警，像块巨石砸在张斌心上。他带着工人加固围挡时，风把安全帽吹得“啪啪”响，他扯着嗓子喊：“把铁丝再缠紧两圈！网子边缘必须绑紧了！”夜里值守时，他裹着大衣在监控室踱步，每隔10分钟就往现场打个电话，直到天快亮时听到“围挡稳固，线路安全”的回复，才趴在桌上眯了会儿——梦里，他好像看见大修工程竣工那天，旅客们在新架修建的雨棚下笑着赶路。 ▲穿透式管理履职清单 在张斌和他带领的安全管理团队共同努力下，北京站雨棚大修工程二阶段实现“零事故”安全生产目标，得到甲方业主及上级单位的高度评价，不仅为公司赢得了良好的市场声誉，更为后续施工筑牢了安全基石。 暮色中的北京站，鎏金大字在余晖里泛着温润的光。张斌摩挲着口袋里那张被汗水浸得发皱的责任清单，纸页上的字迹已有些模糊，却清晰镌刻着他对“安全”二字的注解：是穿透式管理里寸步不让的铁面，是电子审批时平衡效率的巧思，更是极端天气里挡在工友身前的脊梁。远处，列车进站的鸣笛声穿过新架起的钢梁，惊起一群白鸽盘旋而上，翅膀掠过“北京站”三个字时，仿佛驮起了千万旅客归家的期盼。 他想起凌晨四点的站台寒风，想起动火证上的电子签名，想起隐患整改闭环时系统弹出的提示音——这些细碎的瞬间，串起的是一个铁路建设者对“平安”最质朴的坚守。当对讲机里传来他沉稳有力的声音：“各岗位注意，安全守护，永不止步”，夕阳正为百年车站镀上金边。这光芒里，有钢轨的冷硬，更有守护者的温情；有工程的严谨，更有对生命的敬畏。而这，正是无数像张斌一样的工程人，用平凡坚守写就的不凡答卷。 （企业内部信息自媒体请勿转载） 审核：王骐编辑：王梦娜、张斌、林青源 摄影：曹杨供稿：北京雨棚大修项目部