【中交二公局铁路建设有限公司】公司承建的广州地铁12号线项目首通段顺利开通初期运营

中交二公局铁路建设有限公司6月29日，公司承建的广州地铁12号线项目首通段顺利开通初期运营。 广州地铁12号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，串联棠溪交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区域间的交通联系，线路全长37.6公里，设站25座，其中换乘站17座。线路与十余条地铁线交汇，对于提高轨道交通线网服务水平具有重要意义。此次开通初期运营的是东西段（二沙岛~大学城南、浔峰岗~广州体育馆）共17座车站（赤岗站此次不开通）以及东西段轨行区、大学城南停车场和槎头车辆段。 公司承建了广州地铁12号线二沙岛站、赤岗塔站（原岭南广场站，以下均使用工程名岭南广场站）、东湖站~二沙岛站~岭南广场站区间（包含2站2区间）土建、机电、车站装饰装修以及大学城北站和赤岗站的机电、车站装饰装修等施工任务。 01匠心筑梦 打造魅力“羊城” 项目自进场以来，严格执行中交集团环保管理“五个到位”工作要求，严守生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线，聚焦“绿色、节能、环保”标准，追求节水、节地、节材、节 能、人力资源节约、环境保护的“五节一环保”目标，始终秉持将广州地铁项目打造成 “二公局轨道交通品牌项目，实现经营效益和社会效益双丰收”的总体定位。 项目团队在稳步推进工程节点，从基坑开挖到盾构贯通，从车站封顶到“三权”移交，始终不忘传递民生温度。通过协助管道清淤、保障跨年夜社区稳定、共建特色党群服务阵地、改善公园排水系统、参与绿美广东生态建设义务植树活动等一系列举措，项目团队展现了企业高度的社会责任感与高效的协作精神，赢得了各方的高度赞誉。项目团队在工程建设过程中，收到了来自广州市海珠区住房和建设局、广州地铁建设管理有限公司、越秀区白云街道办事处、广州市海珠区公园管理中心等单位的感谢信。 02“绿色乐章” 建设“最美工地” 项目二沙岛站地处广州发展公园，在绿色环保方面要求极高。项目在二沙岛站首创声屏障+绿植围蔽的“生态墙”代替全封闭大棚，不仅防尘降噪、环保美观，还实现了提升施工功效、缩短工期、减少施工成本、降低安全风险等多项目标，并在全线推广，在广州市核心区打造出“最美工地”的靓丽名片。二沙岛站还创新设计钢结构悬空办公区，最大限度减少绿地占用，打造绿地上的“公园式”办公区，施工过程中项目还选用路基箱代替混凝土便道，在基坑上方设置了移动大棚，布设喷淋系统，实现环保管理。 超深超宽  科技创造价值 岭南广场站位于广州塔——小蛮腰南侧，是全线及二公局建设的规模最大车站，为双岛四线四层站，全长276.2米，宽47.1米，深33.4米，相当于在地下建了11层楼。广州地质条件复杂，岭南广场站基坑4米～14米即进入微风化岩层，在微风化岩层中施工围护结构工效低、工期长、成本高。面对这一难题，项目会同业主、设计经过多次研究，并组织专家咨询，最终围护结构创新采用“无岩肩吊脚墙”方案，缩短地连墙深度约12米，有效提高地连墙施工工效。同时，优化地连墙接头工艺，采用套铣接头，降低接头处理的噪音，减少施工对周边市民的影响，既降低成本又节约工期13个月。 因地处广州塔下，车站施工需占用艺洲路、艺苑路及广州塔路，对广州塔周边环境及交通组织影响较大。项目提前与周边地块产权单位及交警部门沟通，在各权属单位及政府行政主管部门的大力支持下，将交通疏解由4期优化调整为2期，艺洲路无需反复导改，最大程度减少车站施工对周边环境、交通组织的影响。并顺利完成7类99条管线迁改，13种294棵树木迁移，涉及11家产权单位，实现一次性迁出基坑范围。还在交通疏解道路两侧设置绿植围蔽，整体提升车站周边的景观，提前8个月还路于市民，取得了周边市民及政府行政主管部门的高度认可。 攻坚克难  “过”江“穿”线 项目东湖至二沙岛区间（下称“东二区间”）、二沙岛至岭南广场区间（下称“二岭区间”）4台盾构机均在二沙岛站始发，盾构始发段为富水砂层，穿越段主要为富水砂岩，容易出现刀盘结泥饼、管片上浮及螺旋机喷涌等风险。 在施工过程中，盾构机还需下穿既有运营地铁三号线、上跨既有运营地铁六号线及在建地铁十号线区间隧道，4次下穿珠江，4次下穿桥梁桩基，多次下穿或侧穿重要建筑物。复杂的地质条件和地面环境，给项目施工组织和安全管控带来了巨大的挑战。 面对富水砂层盾构始发难题，项目经过多次研究，决定采用钢套筒始发工艺，为盾构机始发创造穿越土层时的压力环境，确保盾构机在始发阶段就可以完全以正常掘进的参数进行掘进，防止破除洞门时出现涌水、涌砂情况的发生，确保“进洞”阶段的掘进安全。为解决下穿珠江过程中富水砂岩盾构掘进的难题，项目采用高性能泡沫，改善渣土性能，预防刀盘结泥饼现象，减少刀具的磨损。掘进过程中，项目严格控制同步注浆及二次注浆的质量，及时开孔检查注浆效果，确保管片背后填充密实，有效阻断地下水通道，防止螺旋机喷涌。同时，对管片姿态进行测量及复核，及时了解每日管片上浮量，动态调整注浆量及掘进参数，为盾构机的安全施工提供了充足保障。 为确保盾构下穿既有运营地铁三号线时安全可控，施工前利用三维激光扫描仪对既有线隧道进行全断面扫描，全面掌握既有线隧道的现状，并委托第三方专业技术机构及行业专家开展安全评估，为设计方案提供理论依据。施工过程中采用自动化监测系统，实时监测及反馈监测数据，为顺利穿越提供技术保障。 智能建造  打造文化内涵 广州地铁十二号线车站分为标准站和特色站。标准站的天花综合管线经过科学规划，采用集中布置于车站中部及靠墙两侧的方式，实现管线隐形化、运维轻量化，塑造“会呼吸的地下廊道”，打造出极简的车站空间，既提升了视觉美感，又为后期运维提供了便利。特色站设计充分结合广州城市特点，既承载着城市的文化底蕴，又与周边环境和谐相融。 岭南广场站位于广州新中轴线南段“三馆一场”中心点，广州市岭南公园正下方，其地理位置具有“广州之心”的象征意义。车站设计为科技船与科技帆围合，体现广州在大湾区经济与发展的领航作用；LED定海柱高耸入云，象征广州的崛起与繁荣，辉映出无限可能。 整体设计造型复杂，双曲面铝板装饰面积达数千平方米，材料加工精度要求高。为确保施工效率和质量，项目通过BIM技术对装饰面层进行三维排版优化，实现“零误差”预拼装。同时，还对接多家厂家资源，采取“多厂同步排产、驻场监造”模式，严控加工质量。在公共区装修施工过程中，技术人员全程轮班值守，保证双曲面铝板安装一次成优，展现出流畅的视觉效果。针对站内14米高大空间消防设备调试难题，项目应用“双鉴式探测器+消防水炮”智能消防系统，通过红外与图像复合探测技术，实现精准火源定位与快速响应。此外，通过预制化施工技术，模块化安装消防泵房等关键区域设备，现场作业量减少40%，大幅提升施工效率。 二沙岛站周边汇聚星海音乐厅、广东美术馆、广东华侨博物馆等文化地标，作为国内最大的纯自然声演奏厅，星海音乐厅更赋予该区域独特的艺术气质。车站设计以“钧天广乐”为理念，巧妙运用白色管线抽象演绎五线谱的韵律，配合艺术造型墙面及圆形声学反射板等设计元素，利用声学反射装置复刻音乐厅空间声场，全方位营造音乐艺术氛围。车站通过不规则造型墙面的精心布局与灯光设计的艺术渲染，在车站内部完美复现了音乐厅特有的空间质感与声学效果。 党建共建  履行社会责任 项目自开工以来，始终秉持积极开放的态度，坚持用实际行动来诠释广州地铁“建设为人民”的核心理念，打好属地群众基础，与各方紧密合作，着力构建深度融合、协同发力的企地共建新格局。项目团队结合生产经营实际，以积极担当、协作共进的姿态，主动联系业主、相关权属单位以及工点周边群众，大力开展党建联建学习、环境保护共维、慰问困难群众、爱心志愿助考等各类共建活动。自2019年开工至今连续六次获广州地铁建设管理有限公司“共建工作先进集体”荣誉称号，成为全线唯一连续六年获此殊荣的参建单位。项目六年累计开展各类共建活动70余次，在企地共建中进一步实现交流互鉴、优势互补，切实履行社会责任。 从蓝图到通途，我们有话说 王佳： 2018年8月，我怀揣着企业使命，扎根项目建设一线。这是中交集团在广州的第一条地铁线路，意义非凡，我们深感责任重大。无数个日夜，在合同条款与成本数据间精雕细琢，用专业与严谨守护项目每一份投入。今天，看着列车启程，作为建设者，我无比自豪。作为中交人，我将继续奔赴下一场山海！为城市交通建设贡献更多力量！ 邹丰阳：作为项目参建一员，见证今日通车倍感自豪。初到广州时，二沙岛站、岭南广场站建设地址都还是公园，项目部在这里进行基坑开挖、结构施工、机电装修 ……每一个节点、每一次突破都振奋人心。现在，二沙岛站五线谱的灵动韵律在站内回响，岭南广场站在船状造型（包柱）的领航下顺利始航，站在岭南广场站LED定海柱下方，望着兴奋打卡的乘客们，心中的喜悦溢于言表。 孙科科：在地铁轰鸣声中，我们听见了城市发展的强音。新线路的开通，不仅缩短了距离，更拉近了心与心的联系。愿它成为城市一道亮丽的风景线，载着幸福与希望前行。祝贺广州地铁12号线地铁新线顺利通车 ! 陈敏：今天，12号线钢铁长龙贯穿城脉，这条凝聚着无数心血与汗水的城市新通道，终于以其磅礴之力汇入广州奔涌不息的发展洪流。 艺术之岛首通地铁，星海音乐厅、广东美术馆等文化殿堂近在咫尺。 现在，市民仅需搭乘地铁，即可轻松抵达这片艺术高地，参与音乐会、观赏展览，城市文化生活触手可及 ，作为这一城市动脉的建设者之一，胸中激荡着难以言表的自豪与荣光。