【中国交建】内河航运全面起势！看周口港释放通江达海新活力

中国交建今年5月交通运输部等六部门印发《关于推动内河航运高质量发展的意见》 提出提升设施装备水平等 7方面23项重点任务到2030年内河货运量、货物周转量 在综合交通运输体系中占比进一步提升 这一政策为内河航运发展注入强劲动力 由二航院设计、二航局建造 振华重工提供设备的河南周口港中心港区中心作业区工程（一期）项目 目前正快速推进中让我们跟随中交建设者的脚步 一同探访这座河南省首个百万级专用集装箱码头 1“智慧+绿色”的设计蓝图 周口港中心作业区一期工程 是河南内河航运“11246”工程的 龙头项目和标志性工程 建设目标定位为“内河智慧绿色第一港” 二航院在设计过程中以“智慧+绿色”为蓝图 深度融合前沿技术、生态理念与工程创新 铸就该港口通江达海的功能内核 打造内河智慧港周口港作为内河第四代港口 主要通过整合云计算、大数据、物联网 移动互联网、人工智能、自动驾驶 北斗卫星导航定位和5G等前沿技术 打造码头智能化生产管控系统 和智慧系统的数字底座 构建全生命周期智慧、高效、安全的 生产、运营、服务体系 让港口如精密仪器般高效运转 创建绿色近零碳港港口设计深度融入“双碳”战略 系统规划近零碳码头路径 设计建设港区分布式光伏电站 大力推进清洁能源使用 配置13套岸电设施提供“自助式、全流程、智慧化”岸电服务 实现泊位岸电全覆盖分散布置10套无人集卡智能充电桩 推动周口港新能源技术的实践应用 从源头实现“零油耗” 减少碳排放2河道间的“建港创新” 二航局以技术创新破解施工难题 以绿色管控守护生态底色 通过优化工艺、创新工法、严控品质 打造内河港口建造的精品样板 试桩优化与结构创新双突破 通过开展全工艺桩试验 及堆载法、自平衡法等综合检测 精准分析桩基承载力成功优化桩基设计累计减少各类桩长超2万米 针对淮河河道狭窄特点 创新采用“无下横梁式高桩码头”结构 自主研发“可周转桩帽对拉锚固式型钢平台” 有效攻克预制构件装配化施工难题 实现技术突破与降本增效双赢 生态管控与品质提升并行 项目全过程践行绿色发展理念 构建“分区分类分级”精细环水保管理体系 及全链条责任协同机制 大力推广“四节一环保”技术 有效降低资源消耗与碳排放 严格把控构件外观质量 优化混凝土配合比降低预制构件水波纹发生率 以生态优先理念贯穿建设全程 打造优质工程3“小而美”的硬核装备 振华重工聚焦内河港口应用场景 围绕“绿色、低碳、智能、可靠”理念 为周口港开发定制内河岸桥和轨道吊 周口港岸桥拥有全球首创设计 的螺旋管式结构门框与传统的箱体形式相比 风载荷降低近50%整机轮压降低15%整体稳定性提高15% 周口港的轨道吊集成了 世界领先的自动化控制技术 例如，OCR箱号车号自动识别 CPS集卡自动引导定位BMS堆场管理系统等在人机交互、定位检测、安全保护等方面 通过专用硬件以及独有的人工智能算法 提高设备作业装卸效率 减少减轻人工工作量进一步提升港口效能和服务水平 项目建成后周口港将成为国内一流的内河航运大港 成为中部便捷出海水运大通道的重要支撑 对强化区域互联互通具有重要作用 来源策划党委工作部 | 振华重工 来源二航局 |  二航院 | 振华重工欢迎转载 注明出处推荐阅读在厦金大桥，破解海上施工的“成长密码”