中铁二局中铁二局两项工程荣获铁路优质工程奖一等奖

中铁二局近日国家铁路局公布了2023-2024年度铁路优质工程奖 评选结果承建的重庆东环铁路明月峡长江大桥以及郑济铁路郑州万滩黄河公铁大桥 两项工程荣获一等奖铁路优质工程（勘察设计）奖是全国铁路建设行业优质工程最高奖，每两年评选一次。奖项 分为铁路优质工程奖、铁路优秀工程勘察设计奖。其中，铁路优质工程奖设一、二等奖两个等级，本次评选仅11项工程荣获一等奖，26项工程获得二等奖。 2023-2024年度铁路优质工程奖一等奖—— 重庆东环铁路明月峡长江大桥 重庆东环铁路设计时速160公里，正线全长160公里，为客货共线双线电气化铁路，全线于2022年12月30日开通运营。 承建重庆东环铁路站前工程DHZQ-4标以及站后四电及相关工程DHZH-1标，涉及专业包括桥梁工程、隧道工程、路基工程、房建工程、四电工程等。 其中，明月峡长江大桥为全线重难点控制性工程。 承建的明月峡长江大桥为 全国首座双层四线铁路非对称桥塔钢桁梁斜拉桥 ，全长877.8米，其中主跨425米。大桥整体结构新颖，施工难度大，创造钢围堰内河浮运距离之最、世界首次应用耐疲劳应力幅达到280Mpa斜拉索体系等纪录。施工过程中创新使用多种新技术、新材料、新设备、新工艺，攻克超高花瓶型桥塔混凝土施工养护难、墩顶段钢梁架设空间受限以及非对称钢桁梁悬臂拼装空间姿态精确度要求高等技术难题，同步形成发明和实用新型专利13项，荣获国家级和省部级QC成果5项。 在重庆东环铁路建设过程中，项目团队科学制定施工方案，积极调配各类生产资源，迅速掀起现场施工大干热潮；以各类劳动竞赛为抓手，持续激发广大参建人员的热情和干劲，圆满完成各项施工目标；施工过程严格按照图纸及规范要求，严格执行技术交底和“三检”制度，使每道工序高效率高标准完成；以党建为引领，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，激发了全体参建员工的积极性、主动性和创造性，确保了重庆东环铁路如期开通。 2023-2024年度铁路优质工程奖一等奖——郑济铁路郑州万滩黄河公铁大桥 郑济高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州，全长约407公里，分两段建设，参建的濮阳至郑州段全长195公里，于2022年6月20日开通运营。 承建的郑济铁路站前ZPZQ-VI标项目主要工程为郑州黄河特大桥北岸引桥，线路长度7804米，包括正线、市域铁路和快速公路3部分。全桥为公铁两用桥梁，上下层设计，上层为双向六车道城市快速路，下层为四线铁路，其中两线为时速350公里的高速铁路。 在郑济铁路建设中，全力打造 全国首个承建40米铁路箱梁制、运、架一体化的现代信息化梁场，并成功完成大跨度（40米）铁路简支箱梁架设技术 在国内的首次工程化应用 ，填补了中国高铁建设领域的空白。 建设过程中，为确保世界范围内尚无先例的40米铁路箱梁预制架设施工能够顺利推进，联合相关科研院所，先后从混凝土水化热、材料性能测试、预应力摩阻测试、终张拉预应力效果、静载试验等方面入手，研发了配套的铁路梁场综合管理平台2.0系统，引进了集成自动张拉、压浆、静载、喷淋养护和钢筋数控加工等五套自动化设备，并首次使用40m/1000t级大吨位搬运机和预应力钢拱架静载试验台关键设备；研制了自驱式内模、自动升降钢筋预扎内架和大管道链式卡瓦结构自动穿束、拔管机等四种工装，实现了自动张拉、压浆、静载数据、试验室、拌和站、同条件试件养护自动采集、自控喷淋养护数据上传等信息化管理。 在建设期间，郑济铁路项目制梁场先后迎来印度、日本等多个国外团队及国内相关行业单位观摩交流，充分展现了企业综合实力，树立了“开路先锋”的良好形象。 主办丨党委宣传部（企业文化部） 来源丨五、新运公司编辑丨查忠明校对丨李兴双初审丨秦   桦终审丨姜   帆