中铁二局开启施工加速度！渝昆高铁云贵段进入无砟轨道施工阶段

中铁二局连日来承建的渝昆高铁云贵段三标项目 取得多项重要进展开启了施工加速度6月14日项目鲁甸隧道进口至1号横洞小里程顺利贯通 6月16日项目八仙营跨环城路特大桥 无砟轨道底座板混凝土开始浇筑 标志着渝昆高铁云贵段 正式进入无砟轨道施工阶段 渝昆高铁云贵段进入无砟轨道施工阶段 6月16日，随着渝昆高铁八仙营跨环城路特大桥无砟轨道底座板首方混凝土顺利浇筑， 成为渝昆高铁云贵段首家进行无砟轨道施工的单位，也 标志着渝昆高铁云贵段正式进入无砟轨道施工阶段 ，为铺轨施工奠定了坚实基础。 渝昆高铁云贵段站前三标项目部承担120.327铺轨公里的无砟轨道施工任务，标段内路基、桥梁、隧道等多类型工程交错，施工里程长、难度大、风险高。 无砟轨道精度要求极高，施工工艺复杂，涉及混凝土底座板及限位凹槽、隔离层及弹性垫层、轨枕铺设及精调、道床板混凝土灌注、收面养护等多个关键工序。 为保证施工质量，项目部针对大风天气多、昼夜温差大、高墩大跨度等特殊施工环境，提前对施工关键技术进行研究，按照路基、桥梁、隧道三种无砟道床结构形式进行路外试验，有效验证施工技术方案可靠性。同时，坚持智能建造，联合轨排生产厂家研发出智能精调排架及配套智能精调系统，通过自动化、数字化手段大大提升无砟轨道施工质量、生产效率及安全性。 鲁甸隧道进口至1号横洞小里程贯通 6月14日，承建的渝昆高铁鲁甸隧道进口至鲁甸隧道1号横洞小里程顺利贯通，为下一步鲁甸隧道进行无砟轨道施工奠定了基础。 鲁甸隧道地处云贵高原、乌蒙腹地，隧址区域地质结构复杂，下穿煤层低瓦斯。全隧长15504米，其中进口至1号横洞长4025米，为单面下坡隧道，涉及反坡排水施工，施工中面临安全风险高、工期紧张等挑战 。 为确保隧道施工安全推进、节点如期兑现，项目部坚持超前谋划、科学组织，严格把控安全专项方案、施工技术方案，为隧道施工提供可靠技术保障；采用大机配套、聚能爆破、二衬智能打磨机器人等新技术和二衬端头封堵模块化等工装工艺，提高施工工效，保证工程质量；安装瓦斯自动监测系统实时监测瓦斯等有毒有害气体，实施风电、瓦电闭锁，严格施工设备、作业人员防爆检测与防护，多措并举确保施工安全；实行包保责任制，动态调配生产资源，优化工序衔接，确保了进度目标。 渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路。建成后将进一步推动区域一体化发展，极大缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。 主办丨党委宣传部（企业文化部） 来源丨强得楷（六公司）；杜容全（新运公司）；张家瑞（渝昆三标经理部） 编辑丨查忠明校对丨李兴双初审丨秦   桦终审丨姜   帆