17m预制小箱梁汽车吊吊装施工方案|中铁十一局徐州三环南路改造工程二标工程第一条预制箱梁架设成功

6月21日下午，烈日当空。遵照现场指挥员的吩咐，“请迅速站在安全区域，我们要开始吊装了！” 经过项目人员的共同努力，中铁十一局主线桥头预制箱梁架设成功，得到了指挥部领导的高度肯定。

为确保首条装配式小箱梁的顺利吊装，项目部高度重视，提前谋划，多次修改，编制了《装配式小箱梁安装施工方案》、《安全梁运输方案》、《箱梁安装工程应急预案》》，组织专家论证优化施工方案。并在架梁前夕，工程、安全环保、计量、检测等人员和架梁工人举行了多次安全技术说明会。项目负责人带领技术管理人员和安全管理人员对起重机型号、工位情况、配重、对钢丝绳的直径和外观进行了检查二手吊车，并布置了现场吊装区的警戒线。同时，项目部积极配合当地政府部门，争取多方支持，确保施工过程安全高效。

首条箱梁的成功吊装，标志着徐州三环南路改造工程整体建设迈出坚实一步，进入重要节点建设期，为三环南路高速公路的开通提供了有力保障。中铁十一局徐州三环南路二期改造工程项目部将继续全力以赴，发扬集团公司“不畏艰险17m预制小箱梁汽车吊吊装施工方案，勇攀高峰，引领行业，在徐州创造海内外声誉”，为徐州的城市建设贡献热情和热情。力量。

（文字图片/严敏涵）

＃项目概况＃

南三环快速改造工程以现有三环南路为基础，按城市高速公路标准改造。西起徐孝路东至迎宾大道17m预制小箱梁汽车吊吊装施工方案，全长约11.6km吊车公司，主要采用“主线高架或地面快速路+地面辅路”的形式。二期工程范围为K3+000-K6+300，桥涵工程主要包括跨越大雪路的干线桥和军民河大桥。

跨越大学路的主线桥位于徐州三环南路快速改造工程二标段。起止桩号为K4+637.550-K4+973.45，跨大雪路主线桥总长335.9m，桥梁面积8431.1㎡，双向六车道，设计时速80km/h。过桥结构采用连续钢箱梁结构，跨度为45m+65m+45m；小里程侧引桥采用跨径2×45m的连续钢箱梁结构，大里程引桥采用跨径30m的预制简支连续预应力混凝土小箱梁，隐式现浇梁. 桥墩采用现浇钢筋预制混凝土建造，

主编李旭

制片人 周景飞

朱汉东主任