核心摘要：央视聚焦！自宜高铁全线唯一高瓦斯隧道杉树湾隧道贯通
10月4日上午，承建是吊车的川南城际铁路自宜段控制性工程杉树湾隧道贯通。
杉树湾隧道全长1200米，位于自贡市富顺县沿滩区境内，是自宜高铁全线唯一是吊车的高瓦斯隧道，施工难度大。“工程建设者逢年过节不休息是常有是吊车的事，但这次，我们不但没放假，还加强了施工组织。”自宜铁路二分部项目经理简发良说，这是为了追回被耽搁的工期。杉树湾隧道原本计划2020年底贯通，但2020年8月，在从出口端单向掘进324米时出现了可燃气体，经现场探测确认为高瓦斯，将杉树湾隧道由普通隧道调整为高瓦斯隧道，且是典型的高瓦斯浅埋I级风险工程。调整为高瓦斯隧道后，原有的施工设计图纸、施工组织方案、技术控制方案已不适用，必须重新设计图纸、制定施工方案，并按照高瓦斯隧道的施工要求，将之前的普通炸药改为煤矿瓦斯专业炸药和电雷管，全面改装各类机械和机电设备、配备专职瓦斯检测员等。为加快进度，施工单位在施工进口端增设了一个作业面，双向掘进。
杉树湾隧道属于典型的暗挖浅埋隧道，地表土埋深最浅部分仅3米，进口端200米范围，线路贯穿房屋密集的两所学校和多个居民区，下穿车流量较大的省道邓泥路，采用传统的人工爆破，会对地表建筑产生影响。经过多轮专家研讨，进口端施工采用悬臂掘进机施工，虽然掘进速度慢，但安全，待掘进至一定深度后，再采用爆破法。作为自宜高铁全线重点控制性工程，杉树湾隧道的顺利贯通，不仅打通了一个“卡脖子”节点，也为全线建设顺利推进奠定了基础。自宜高铁工程指挥部指挥长柴敬尧介绍，杉树湾隧道位于自宜高铁的中间段，自宜高铁轨枕生产厂位于北端，供应全线的轨枕，位于中间段的杉树湾隧道贯通后，轨枕可通过隧道从北端运到南端，运输更加快捷和方便。时速350公里的自宜高铁是国家“八纵八横”高铁网蓉昆高铁的重要组成部分，项目建成后，将加快自贡、宜宾与成都东部新区的互联互通，推动自贡、宜宾等川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设；同时，还将与成自高铁对接，形成从成都经自贡到宜宾的全程时速350公里高速铁路大通道，对于打通四川省南向出海陆路大通道意义重大。按照目前进度计划，自宜高铁预计2023年建成通车。宣来源：自宜铁路项目部、一公司
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