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绵延2500公里是吊车的天山之间
一条长达22公里是吊车的超级隧道
正在建设
它，就是目前新疆在建高速公路项目中最长是吊车的隧道
也是世界上最长的高速公路隧道
——新疆乌（鲁木齐）尉（犁）高速天山胜利隧道
是南疆和北疆两个最大的城市
是大量的桥梁和隧道
取代了原来的急弯陡坡
其中
往来车辆将告别原本翻山越岭
危险四伏的行程
打通一条超级隧道有多难？
地质和自然环境复杂
施工难点可总结为
重、碎、冷、深、高
重！
隧道施工段
最大地应力值达21.8兆帕
相当于1平方厘米岩石
要承受218公斤的重量
超过一般岩石承载力50倍以上
这意味着
施工中很有可能遇到岩爆
严重时破坏力相当于4-5级地震
影响宽度达到440米
是目前隧道施工中
最大“拦路虎”
极易发生突水涌泥及大规模坍塌
超级隧道的“玻璃心”，怎么治？
若采用常规的钻孔爆破方法
天山胜利隧道贯通
大概需要12年
为了早日打通乌尉高速的“咽喉”通道
艺高人胆大的中交人
放弃“保守治疗“
首次在公路隧道领域使用
“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺
实现“长隧短打”
工期缩短至72个月
TBM中导洞+主洞钻爆法
智慧工地云平台
“环水保”滴水不漏
项目作业平台用钢板铺装
代替混凝土浇筑
施工过程中局部破坏的草皮
立即进行人工修复
最大程度保护草场
将生活污水、生产废水
集中收集，沉淀，过滤
处理后的生活生产废水达到二类饮用水标准
循环用于施工生产
除此之外
项目还将低盐度厨余
