随车吊通副梁

随车吊的副梁，共有两种类型：通副梁和断开副梁。通副梁，即吊机位置到整车货箱尾部采用通体一根大梁，这类副梁整体结构，承载力强，经久耐用。断开副梁，吊机位置副梁与货箱副梁是断开的结构，这类副梁承载力弱，易变形。

东风专底后八轮徐工12吨随车吊

加装通副梁的随车吊，如果底盘配备通三层大梁，那么整车性能会更上一层楼，当然，一分钱一分货，这类随车吊价格比较贵。

随车吊通副梁结构

两节断开的副梁

随车吊加装通副梁是非常有必要的，在吊机作业过程中，大梁要承担很强的挤压，通副梁能够很好的保护大梁，减小磨损及分担挤压，因此不会对大梁造成任何损伤，确保大梁不会变形，不会被切断。通副梁结构，可以极大程度上增加底盘的承重能力，加装通副梁的的货箱，具有耐压，结实的特点。

东风原厂货箱是目前我见到的最扎实的货箱，边三底五全折钢一体化货箱，加8个厚滚钢通体副梁结构，采用这个通体副梁，能保证吊机的副梁和货箱的副梁是一整根，增加货箱的整体强度。

东风锦程后八轮三一12吨随车吊

凡是选择三一吊机、徐工吊机、程力吊机的车型，均标配通副梁结构。如果你选择其他品牌吊机，可以要求厂家加装通副梁。一般情况下，单桥随车吊5吨~10吨，加装通副梁价格5000元，后八轮、前四后八随车吊10吨~18吨，加装通副梁价格7000元。

东风特商随车吊

通副梁随车吊代表车型——东风特商随车吊（如上图所示），东风特商随车吊配备通三层大梁，加装通副梁，东风原厂一体化货箱结构，是一款性能非常好的车型，厂家主推车型。