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东风新款D702钻石红,四点悬浮豪华驾驶室,搭载巡航定速,电动门窗空调,可选正宗潍柴270-50纯国五发动机,法斯士特九档变速箱带高低速爬坡档、300的双层局部三层大梁,特种铆接、采用德纳型前55吨前桥旨方要德纳加强型后双11.5吨桥,1000的全车钢丝轮胎。原装取力器。
铝合金置油箱,搭载东风原厂ABS防抱死行车记录仪。
随车吊
1、起源和前景。汽车吊发展比随车吊要早的多；自20世纪60年代推出第一代汽车起重机开始，中国起重机行业走过了近50多年的历史，汽车起重机年产销量从2000年的3300台增长到2016年的45 000余台，吨位从 5～130吨，涉及的产品吨位种类很多，逐渐有向中大吨位发展的趋势；而随车起重机从2000年的600台增长到2015年的13000台，其市场占有率远远不足于汽车吊，可以说，汽车吊进入了稳定衰落期，随车吊还在上升期。
汽车吊，没有货箱，不能运输
2、作用。
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。
随车吊是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆。是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现随车吊的机械动作，通过不同动作的组合实现起重作业。
两者相比，汽车吊主要用于工程建设，随车吊除了工程建设、还用于城市绿化等；
汽车吊：只能单独的吊装。随车吊：除了能够吊装外，还能够对货物运输，跑高速，做到了一车两用，一车多用。
随车吊能在宽阔的场地起吊，折臂式随车吊还可以在仓库，码头等比较狭窄的场所起吊作业，汽车吊受地形的限制，适用于比较宽阔平整的场地作业；
随车吊，有货箱，能吊货物，还能跑高速
3、价格。随车吊产品吨位小、汽车吊产品吨位大。节约成本上，随车吊由于具有一车多用的功能，既提高了效率，也节约了劳动力，从而降低了成本，汽车吊的成本相对于随车吊来说，不管是使用费用还是维护费用都要高。
