随车吊论坛➤(收藏夹)随车吊采购注意事项

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现在人们在购买卡车的时候，越来越意识到前期选择的配置对卡车日后的性能影响很大。随车吊也是一样，双泵、双回路、整体绞车、双腔支腿……这些参数决定了变速箱有没有同步器随车吊论坛➤(收藏夹)随车吊采购注意事项，是不是铝合金外壳，是不是超速档齿轮。甚至随车吊的价格、性能和适应性等等，所以想要购买随车吊，还是需要先了解一些事情

●单泵还是双泵？

让我们从油泵开始。油泵将来自发动机的扭矩转换成液压系统的压力。它是液压系统的动力元件。目前国内随车吊使用的油泵主要有单泵和双泵两种。

单泵结构简单，只有一个泵体，主要用于小吨位（8吨及以下）的起重机，与优质随车吊专用底盘配套使用，可获得良好的性能。应用结果。

14吨吊车使用的双联油泵，可以看到两个泵体

双联泵很容易理解，就是两个泵体安装在一起，相当于两个单泵，所以双联泵的供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，速度更快起重机。更快（也更贵），但不适合8吨以下的小吨位起重机。

● 有多少环路？

如果你关注过随车吊论坛，可能会看到一些卡友或者业务员在谈及随车吊油路系统时提到了几个电路问题。不同的随车吊可能有不同的电路设计。.

单回路：在一些小吨位起重机上可能会有单回路设计。该系统只有一个液压回路。一般这种吊车一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过节流的精确操纵实现多机构联动。，但势必造成能量损失、发热量增加、效率低下。另外，上面提到的小吨位起重机都是使用单泵，流量小，所以运动会很慢；

双回路和多回路：顾名思义，两组或多组回路可以同时进行两个或多个动作（即联合动作），可大大提高工作效率，但相应起重机的造价也会更高。

● 伸缩臂起重机的出臂方式

作为伸缩臂起重机上最大的总成，臂架进行伸缩运动一般有两种方式。一种类似于一些汽车起重机。动臂内部有一个大油缸随车吊论坛，其余由钢丝绳驱动。所有动臂部分同时膨胀和收缩。

另一种臂架有两个细油缸，两臂先伸出，即最粗的一段，其他臂段完全展开后同时伸出。据使用随车吊的吊装朋友反映，前者伸缩伸缩能力强，后者双臂伸缩速度较慢，但​​近距离使用心理更安心，而且有前者实际应用中未发生断臂事故。

关于吊杆的伸缩，有小编需要提醒大家的是，虽然有些业务员可能会以吊杆能够承载负载甚至承载重物为卖点，但考虑到延长臂架伸缩机构的寿命，不建议承载负载 伸缩臂在实际使用中尽量避免这种操作，尤其是重物时。

● 副臂部分

该折叠臂起重机的伸缩臂截面为六角形。

如果仔细观察副臂下板的光影反射，就会发现副臂的截面并不是长方形，实际上是一个八角形截面。

关于吊杆，除了伸缩方式外，还讨论了分段方式。我们通常看到的老式或小吨位的汽车起重机和随车吊的吊臂截面一般为矩形（四边形）。这种吊杆由翼缘板和腹板焊接而成。工艺简单，成本低。低的。

六角形和八角形截面不是假想的正多边形

但随着近年来高强度钢板应用的增多和轻量化要求的提高，开始出现重量更轻、强度更高的六角形、八角形和其他形状（如椭圆U形）副臂，并且已经开始推广了。

● 伸缩式起重机绞车

绞车，又称卷扬机，又称卷筒，由卷筒、减速器、电动机等部件组成。它是伸缩臂起重机的主要组件之一。还安装了一些折叠臂起重机以扩展功能。

目前市场上的随车绞车以液压为主。根据功能不同，有普通绞车和双速绞车两种。后者在空载或轻载时能以较快的起升速度工作，提高工作效率。同时，由于采用双速比绞车的随车起重机，如果空载快速绞车与臂架运动配合得当，可以达到“抛钩”的效果，所以有时也说起重机有抛钩功能，即采用双速提升。绞盘。

该葫芦的绞车电机位于绞车外部

从外观结构上看，液压绞车有两种，一种是液压马达在绞车卷筒外，这种绞车制造和维护成本较低，适用于中小吨位起重机。绞车电机在绞车滚筒内，还有一种叫整体式绞车，电动机在绞车滚筒内，生产时将整个绞车作为一个总成，称为整体式绞车。此类绞车性能和可靠性较好，但由于其制造和维护成本较高，在中小吨位起重机中缺乏明显优势，在大吨位起重机中较为常见。

● 自动收钩功能

刚才说到抛钩，有些衣架可能听说过自动收钩功能。吊装作业结束后，需将吊钩收起。如果你是司机，此时需要注意挂钩的位置。当接近极限位置时，及时停止绞车，防止起重过大损坏绞车和钢丝绳。和其他组件。

此时自动收钩功能起作用。您只需要放心，绞盘会收回绳索。当吊钩上升到极限位置时，感应装置会自动停止绞车工作。这个功能在晚上光线不好的时候使用。非常实用。

在臂头位置安装传感器，是自动收钩的方法之一

这个功能实现起来并不复杂。据销售人员介绍，自动收钩功能的解决方案之一是在吊臂末端安装一个小开关。当吊钩上升到极限位置时，触动开关触发绞车 电路电磁卸荷阀动作，及时停止绞车。

还有一个机械接头。目前，徐工随车吊均有此类接头。它安装在臂头上。当钩子收回时，他可以通过机械机构调整钩头并收起。

● 支腿款式

支腿的主要作用是增加跨度，使随车起重机在吊装货物时能够稳固站立，不至于倾覆。

这台后折臂起重机后面有一个支腿

根据随车吊吨位和作业环境的不同，可能有一对或两对支腿，特别是小吨位可能没有支腿（3.2-6.3t），大吨位后折臂起重机可能有一对或两对支腿。一个用于支腿。但就目前市场上常见的随车吊而言，吊车上一般至少有一对支腿，也就是安装在吊车上的一对。

起重机的支腿主要是直立的。这种支腿结构简单，能满足使用要求。目前市场上的随车吊大多采用这种支腿。

另一种是可翻转式支腿，在随车吊行驶状态下，可将支腿倒置。其结构更紧凑，不占用底盘空间，便于在底盘上布置其他物品，如油箱或工具箱，适用于一些两侧空间狭小的底盘，如拖拉机（牵引车）。

对于后支腿（后支腿为前支腿），在一些小吨位的随车起重机上，它们作为可选附件出现在配置列表中。有了后支腿，随车吊可以在繁重作业时，像汽车吊一样将车体完全升起，获得更好的稳定性。后支腿一般有两种，一种是固定式，这种支腿只能垂直升降，在一些小吨位的随车吊中比较常见。

活动支腿可横向延伸，增加跨度

另一种是活动式后支腿，它可以像固定支腿一样在垂直方向上升降或收起，也可以在水平方向上伸出以增加跨度。大吨位的随车吊如果经常在恶劣的起重环境下工作，也会安装。

● 支腿类型

双腔支腿实际上是两个支腿重叠安装

可横向伸长的支腿，如中支腿、活动后支腿随车吊论坛，按结构分单腔式和双腔式。单室支腿的左右支腿共用一个固定的支腿室。双室支腿是独立的。一般来说，双室支腿是两套支腿重叠安装在一起，所以双室支腿的伸缩行程更大，可以提供更大的跨度。

双腔式支腿，另一支腿的固定腔和液压管路位于一条支腿的固定腔旁边

识别双腔支腿的一种比较简单的方法是从车辆的一侧观察支腿的固定腔室。如果能看到支腿另一侧的固定支腿箱和液压管路，则为双腔支腿。腿。

吊友分享徐工20吨起重机多级支腿，可达到更大跨度

对于大吨位随车吊，也采用多级支腿以获得更大的行程。

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