『中铁十一局集团有限公司』出江入云，这座百米高塔顺利封顶

10月25日

中铁十一局承建的

新建南宁至玉林铁路（简称南玉铁路）

六景郁江特大桥P3主塔

顺利封顶

至此，该桥两个主塔全部封顶

南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，是南深铁路的重要组成部分，经南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，沿线共设6座车站。

六景郁江特大桥位于广西壮族自治区南宁市，全长11.465公里，主桥为五跨钢-混部分斜拉桥，自东向西正交跨越郁江，主跨320米，是南玉铁路全线控制性工程。

本次顺利封顶的P3主塔总高度120米，相当于40层楼高，横向布置为H形，塔冠纵向造型寓意“爱心”，与部分斜拉桥结构柔美的效果统一。大桥所在位置偏僻且处位于风口，属亚热带季风气候，年平均雷暴日天数74.5天，最大风速16.7米/秒，给物料运输、高空作业、安全质量管控带来了挑战。

自项目进场以来，建设者秉持“南玉速度，品质领先”建设理念，积极开展科技攻关，将物联网系统、BIM等先进技术应用于工程建设，先后攻克了裸岩地质条件下栈桥施工、大直径深水桩基成孔、水下爆破快速清基、围堰拖轮浮运等施工难题。塔身施工中，建设者以液压爬模系统为基础，结合大桥施工特点研发了大截面塔柱快速施工的新型拉杆、索鞍快速定位精调装置等新型工装，在保证质量的同时提升了塔柱施工效率。

截至目前，建设者在六景郁江特大桥施工中获得发明专利4项、实用新型专利21项，优秀工法8个，省部级QC成果4项，部级BIM奖1项，累计形成科研成果40余项，其中，水下爆破快速清基、围堰分节段装配、围堰拖轮浮运等系列综合技术，填补了双壁钢围堰在裸岩地层施工的多项技术空白，创新研发的千吨级悬臂造桥机顺利投入使用，为大桥安全、优质建设提供了科技保证。

文图：王占辉  古建敖

编辑：陈子豪