君住长江头 我住长江尾

南京长江第五大桥（以下简称“南京长江五桥”）为纵向钻石型索塔、中央双索面三塔钢混组合梁斜拉桥，主跨跨径600米，主桥长1796米。跨江主桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末（UHPC）桥面板结构是吊车的组合梁斜拉桥，也是跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。局承建大桥南主塔、南引桥、葡园路互通，以及南塔41片钢箱梁吊装任务。

浦仪公路西段（浦泗立交至南京二桥段）主桥为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥，主跨布置为50+180+500+180+50=960m，上部结构采用纵向漂浮体系。局承建的A2标段包括481m主桥，引桥（左右幅总长4892.54m），人非系统（左右幅总长2204.56m）。大桥建成后将与南京二桥、绕城公路、南京五桥、江北大道形成南京一环，旨在服务于南京惠及全国，是一条集普通国省道和城市快车道于一体的多功能道路。

龙潭过江通道跨江主桥采用单跨悬索桥方案，主孔跨径1560m，主缆分跨布置为（615+1560+512）m。局承建龙潭过江通道LT-DL-2标段。施工内容包括龙潭过江通道南岸临时栈桥及水上施工工平台、临时道路工程的施工图设计、施工等。本通道是为宁镇扬同城化的重要交通设施，服务南京、镇江、扬州区域交通联系，对加快推进宁镇扬同城化进程，促进区域融合发展起到重要作用。

南京仙新路过江通道工程全长约13.5Km。项目采用主跨度580m+1760m+580m=2920m的双塔悬索桥跨越长江。局承建仙新路过江通道XD-2标 ，主要施工内容包括北岸临时栈桥及水上施工平台施工，临时施工场地和道路施工等。建成后将超越舟山西堠门大桥成为新的国内最长跨径悬索桥。（悄悄告诉你们，舟山西堠门大桥也是二公局承建的哦）

湖北嘉鱼长江公路大桥JY-2标项目采用“BOT+施工总承包+股权转让”模式建设，大桥主跨径920米，是世界最大跨径的非对称混合梁斜拉桥。

湖北石首长江公路大桥SS-3标项目投资金额为19.75亿元，采用“BOT+施工总承包+股权转让”模式建设，股权转让期2年。

四川合江长江公路大桥主跨径507米，是世界主跨跨径最大的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。由采用PPP模式建设。

四川江安第二过江通道公路桥梁工程2标段路线全长1875m，总体呈南北走向。项目施工内容包括跨江特大桥，北岸引桥和南岸接线路基。项目主桥设计采用三塔双索面叠合梁斜拉桥结构形式，跨径组成45+120+2×400+120+45=1130m，桥面设计宽度32m。

华丽高速公路是国家高速公路网G42上海至成都高速公路至丽江联络线（G4216）的一段，属川西南滇西北唯一一条东西向高速公路。局承建施工的第24合同段全长4.18千米（包含金沙江大桥主桥、引桥及石格拉2#隧道），其中金安金沙江大桥主桥为1386米单跨板桁结合钢桁加劲梁悬索桥，为目前世界上在建最大跨径的山区峡谷悬索桥。