中交二公局金戈战宜遂坎坷成通途

近日，二公局三公司参建的宜遂1标获中国交通新闻网报道，现将本文转载如下。

第三工程有限公司

宜春至遂川B1标项目经理部建设侧记

多年来，三公司始终坚持多元化发展战略，不断向隧道、铁路和市政工程领域拓展。其中，由其承建的苏州工业园区北环东延二期工程获得“全国市政金杯示范工程”奖和鲁班奖。正是这支优秀的路桥施工劲旅，进入江西市场以来累获战功，多次得到了江西交通行业主管部门及业主单位的充分肯定和高度赞誉。

高标建大临获赞誉

2020年7月，第三工程有限公司宜春至遂川高速公路B1标项目经理部（以下简称宜遂B1标）管理团队进场，本着”传承红色基因、坚持生态优先，打造美丽高速，铸就百年品质”的建设理念，坚持大临建设标准化，管理布局规范化，取得了不菲的业绩。

成绩的取得，是项目团队在前期的合理统筹、科学策划。在大临设施建设过程中，他们本着“节约资源、生态保护、节能高效、绿色环保”的指导方针，提出“高要求、高品质、高标准”推进大临设施的标准化建设思路。

施工中，宜遂B1标管理者根据宜遂项目建设理念，结合《江西省高速公路标准化建设指南》，通过优势互补，使标准化与生态环境相得益彰。

记得在大临设施前期策划时，该团队对B1标段沿线进行细致的踏勘、研审图纸，分析项目的难点与重点，最后梳理归纳项目有如下特点：线路长，作业点距离既有公路长（要修筑便道长），线路起伏大，结构物多，临时用电架设、便道修筑与场站选址困难重重。

对此，项目负责人认为：“要想高效推进项目建设，就必须快速打通主体结构工程的施工便道，实现项目施工以点带面的格局。”

面对部分险峻山体和复杂的地形地貌，项目测量工程师与项目班子成员通过大量的现场踏勘，调研，根据线路走向合理规划，优先采用永临结合的原则修筑便道。

便道的快速推进只是为后续工程建了一条生命线。要想让标准化场站生在绿水青山中，就必须制定科学合理的大临设施建设方案，方案中对大临设施规划布局、高标准的生态环保、品质工程理念的植入要有详细的内容；其次在方案落地前必须有总监办、项目办严格审核及业主、监理、施工三方论证、确认后方可实施。

沿着B1标施工路线一路走来，记者看到了四合院式的项目驻地，1号拌合站、1号钢筋加工厂、建在主线上的T梁预制厂、安全讲台、隧道施工智慧管理，给我的感受真不愧是央企的标杆。在1号拌合站，对外展现的是分区明确，布局合理的场地，以人为本的划分了拌和作业区、砂石料存放区、生活区、工地试验室、机械设备停放区等区域，并通过绿化、降尘处理，使得场内整洁干净，规范有序，仿佛置身于一座无污染的现代工厂。在预制梁厂，现代化的制梁工艺和先进的智能化设备，让人发出啧啧的赞叹声。现场标准化、规范化的建设格局，与过去形成鲜明对比。

专业筑品质强管理

在谈到项目工期有序推进时，项目安全总监信心十足地说道：“宜遂B1标项目高速高效实现品质工程的前提。得益于项目团队的协作精神和工厂化、机械化、信息化、专业化的品质创建理念；得益于多措并举科学化、精细化、规范化、标准化的施工管理；更得益于宜遂高速公路项目业主的创新思路。”

创建品质工程是业主的要求，更是第三工程有限公司宜春至遂川高速公路B1标项目经理部的前进方向。为了实现品质工程的目标，进场后，B1标根据业主制定的“品质工程”方案，结合自身管理特点，全面推进网格化管理，构建科学的管理体系。

构建科学管理体系。建设过程中他们根据标段实际，在组织机构上实行项目经理负责制，成立创建品质工程领导小组，负责统筹指导开展活动。同时贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求，全面提升工程管理水平，使建设管理更专业；积极推行现代企业管理体系，通过“老带新、师带徒”制度为企业发展培养人才储备；其次按照公司《工程施工管理办法》，与各参加人员签订了质量管理责任状，明确质量责任到各岗位中去，做到责任到人；根据项目部质量目标制定质量计划，并层层分解到作业班组，制定各级岗位质量责任；另外，严格检查制度，认真执行领导带班检查制度，特别是针对路基、桩基、桥涵等各工序，项目部对各工序严格执行报检程序，严把检查关，确保施工质量。

严格试验检测数据。严把试验检测关，控制原材料质量。首先建立标准规范的工地试验室，严格控制材料进场关，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合格率达到规范要求。严格执行“三检制”，即自检、互检、专检，并保留相关检查记录，确保工程质量合格。

大力推行标准化。大力推进规范化标准化施工管理，针对各项施工开展首件总结，通过发现施工中存在的问题进行“把脉问诊”，对施工过程中存在的亮点进行推广，逐步打造多项品质工程。其中，在路基施工方面，采用打格上土、台阶开挖、边坡修圆、落锤式强夯等工艺，保证工程质量，打造品质工程；在桥梁施工方面，桥梁桩基施工场地合理规划，泥浆池、孔口等临边防护措施到位，施工渣样分区集中存放；针对桥梁薄壁墩施工采用新型提升模板结构，保证工程质量，做到安全防护标准化，降低安全风险；安全爬梯搭设时，利用薄壁墩施工预留爬锥孔，作为梯笼附墙预埋件，减少了预埋件数量，保证了施工安全及工程质量；针对预制T梁施工，深入完善钢筋胎具定位作用，达到操作方便，安装精准的效果。钢筋笼加工采用“长线材”法，采用通长胎具对整套钢筋笼进行整体定位，确保了钢筋定位精准和整体性；T梁模板采用梳齿板及侧向定位方管对翼缘板钢筋进行定位，确保了翼缘板钢筋的位置及线性；在隧道二衬施工中，狠抓精细化管理，强化工艺改进与创新，重视施工过程标准化，钢筋保护层合格率得到了显著提升，项目各管段相继组织人员参与交流及学习。

落实首件工程示范。严格执行首件施工方案总结制度，严格首件方案的编制、审核、审批制度，层层把关，确保施工方案符合实际，有针对性和可操作性，确保所使用的标准，规范等现行有效；通过贯彻“超前控制　做好首件　典型示范　带动全面”的实施细则，确保首件各道工序的施工质量符合规范及设计要求。

通过创新提升品质。针对薄壁墩较多，墩高较大的特点。项目部对部分薄壁墩采用WISA板提升模板代替传统钢模翻模施工工艺。WISA板提升模板主要优点有：模板自重较小，可大大降低吊装安全风险；模板提升工作效率较高，可有效地缩短工期；面板平整度较好，混凝土外观质量较好。针对预制T梁钢绞线穿束施工采用整体穿束工艺代替传统单根穿束工艺。整体穿束系统是由“牵引系统+限位导向台+输送装置”三部分组成；实现整体穿束对钢绞线起到保护作用，避免钢绞线在波纹管内相互缠绕，降低了预应力损失，牵引系统的使用代替了传统人工推送，减少工人劳动强度，提高工作效率。针对T梁凿毛，采用凿毛限位护角装置代替传统弹线凿毛工艺，实现凿毛区和非凿毛区界线更清晰，方便工人操作，有效保护了梁板混凝土棱角，避免了缺边掉角的现象发生。

专业化的品质创建工作的推进，无不体现B1标管理团队在施工中通过标准化、规范化、细节化、专业化来追求工程品质更上一层楼。

文化融红色显担当

作为中交系的骨干企业，第三工程有限公司宜遂高速公路B1标始终把“交融天下、建者无疆”的企业精神反映在企业项目文化弘扬上。

在宜遂高速公路B1标项目，以有声有色的活动为施工生产提供强有力的思想政治保障和团队凝聚力。在具体运作中，项目部坚持党建带工建、带团建，创新活动载体，丰富活动内容。如积极开展“学党史、践初心”参观井冈山革命根据地活动、隧道施工青年突击队活动、慰问一线协作队伍活动。通过这些活动的实时开展，为项目建设融入地方红色精神、和谐团队，具有实质性的作用。

在井冈山红色革命精神的引领下，项目管理者始终把“以人为本，和谐发展”的理念植入项目的安全生产与管理中，从而体现企业的责任担当，这也是该项目的一大亮点。正因为有这样的思想境界，才使得B1标安全工作开展的有声有色，也取得了满意的成绩。

2021年5月9日至5月10日，北京中平科学技术院组织专家评审组对该标二级安全生产标准化达标进行现场评审。评审组经过两天的审核工作对项目的安全管理工作表示肯定，一致同意本项目安全管理工作达到交通运输企业安全生产标准化二级达标评价。

5月31日，B1标项目经理部组织开展5月份安全月度例会暨“安全生产月”启动仪式。项目领导进行总结并提出下月安全管控要求，同时宣贯学习安全生产月活动方案，最后组织全员进行安全生产月宣誓及签字仪式。这一类实质性工作的推进，充分展示了企业以人为本的初心思想，更体现了企业的责任担当。

如果说安全管理体现的是项目建设者“以人为本、和谐发展”的安全理念。那么绿色施工更能反映企业长远发展的思考。

施工中，如对场站的绿化升级，科学规范的扬尘治理，隧道零开挖施工，五级沉淀池的污水循环处理，隧道洞内的环境检测，清表土的存放再利用，取弃土场的绿化等一系列施工生产的生态防御措施，无不体现企业保护生态环境的重视。

金戈铁马战宜遂，踏平坎坷成通途。

第三工程有限公司宜遂高速公路B1标项目部的职工们用智慧和汗水浇筑宜遂美丽高速。他们正以时不我待、只争朝夕的责任感和紧迫感，全力冲刺，为革命老区交一份满意答卷。

编辑| 王天龙审核| 曹小荣

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