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今年6月出版的《国资报告》杂志刊发了题为《中交集团：自主创新铸重器》的文章。该文指出，重器强国源自创新攻坚，近年来，中交集团以“三个转变”为指引，坚持科技兴企、质量强企、品牌立企，在多个领域实现了从依赖进口到集成创新再到自主创新的跨越式转变，成为中国智造的先行者、探索者、实践者，中国品牌的塑造者、推广者、维护者。
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世界最长跨海大桥港珠澳大桥、“世纪工程”蒙内铁路、全球最大自动化码头上海洋山港四期……“十三五”时期，中国交通建设集团有限公司（下称中交集团）成功实施了一系列全球瞩目的超级工程，向世界展现了中国智慧、中国速度、中国实力。
重器强国源自创新攻坚。近年来，中交集团以“三个转变”为指引，坚持科技兴企、质量强企、品牌立企，在多个领域实现了从依赖进口到集成创新再到自主创新的跨越式转变，成为中国智造的先行者、探索者、实践者，中国品牌的塑造者、推广者、维护者。
建立高效协同的创新体系，有利于激发创新主体活力、实现创新链条有机衔接、大幅提高创新效率。着眼于此，中交集团成立科技创新暨关键核心技术攻关领导小组，组建高端科技智库，成立青年专家委员会，全面梳理完善科技管理制度体系架构，制修订相关制度，形成科技创新全链条的科技管理制度体系，为科技发展创造了良好的政策环境。
建设重大科技创新平台，是企业集聚优势力量，攻关关键核心技术的创新高地。强优势、补短板，中交集团加快水环境、水下隧道、长大隧道掘进装备、自动驾驶等方向的行业和集团创新平台建设；强支撑、聚资源，中交集团建设了西非和南亚两个海外研发中心，海外业务的支撑力度持续加大；强基础、填空白，中交集团新增青藏高原多年冻土、跨海桥梁长期性能等4个交通运输行业野外科研观测基地。
人才是科技创新第一资源。“十三五”期间，中交集团积极响应人才强国战略，通过开展“优秀人才交流培养工程”，拓展人才交流渠道，针对企业紧缺急需人才，校企合作开展 “3+1”高校毕业生联合培养，依托重点实验室、博士后研究工作站等强化人才主专业优势……多措并举锻造科技创新的中坚力量，科技人才队伍不断壮大，科技人才结构、梯次不断优化。
“长期的科研攻关和创新创造中，我们自主研发的沉管隧道装备用在了港珠澳大桥上，还有亚洲最大的绞吸式挖泥船‘天鲲号’、超大直径的盾构机‘天和号’，这些都填补了国内一些技术空白，打破了国际垄断，是名副其实的‘国之重器’。”中交集团党委书记、董事长王彤宙表示。
依托重大项目创新突破主战场，中交集团练成了一批别人要不来、买不来、仿不来的独门绝技。面向“十四五”，勇当原创技术的“策源地”、现代产业链的“链长”，成为央企科技创新的“头号”任务。
集中力量创新攻关，中交集团提出紧紧围绕大交通、大城市和江河湖海等领域，在长大桥隧、疏浚技术与装备、多年冻土道路、浮式隧道、海岸带修复与流域保护治理等方面，充分发挥国家级平台作用，积极开展基建领域技术装备原创性研究，着力加快关键技术和核心部件国产化、智能化进程，实现更多“从0到1”的突破，实现更多“卡脖子”技术的突破，努力成为创新创造的策划者。
品牌立企 擦亮中国名片
制造业高端产品散而不精、基础产品质低价廉等问题，一直是制约中国制造“走出去”的绊脚石。在全球化的竞争格局中，中国制造业迈向产业链中高端，势必要求中国产品向中国品牌转变，塑造中国制造的“金字品牌”。
近年来，中交集团秉承品牌就是生产力、品牌就是最大的核心竞争力的理念，以建设世界一流品牌为抓手，推动企业实现高质量发展。
以品质塑造品牌价值。作为全球最大的工程总承包之一，中交集团业务涵盖全桥洞领域、全城市领域、全水领域、全球领域。深耕“一带一路”沿线国家，中交集团高质量打造连心桥、致富路、发展港，跑出品牌提升的高速度，增强中国创造的硬实力。
以诚信文化打造品牌基石。中交集团作为全球最大的交通基础设施综合服务商，CCCC（中国交建）、CHEC（中国港湾）、CRBC（中国路桥）、ZPMC（振华重工）等企业品牌云集，构成了产品优质、服务上乘、影响广泛的全球化品牌矩阵，2020年，获评中国品牌节“华谱奖”。
回顾“十三五”，“天鲲号”挖泥船、“振兴号”超大直径盾构机等一批重大装备，从中国走向世界，打造了肯尼亚蒙内铁路、巴基斯坦瓜达尔港、斯里兰卡科伦坡港口城等一系列优质品牌工程，让“中国路、中国桥、中国港、中国装备”成为享誉全球的国家名片。
世界一流企业需打造世界一流品牌文化软实力。“面向‘十四五’，中交集团以全员、全要素、全流程、全领域品牌建设为方向，持续健全品牌管理体系，让越来越多的中交品牌焕发光彩、步入一流，为品牌强国建设增砖添瓦，成为世界一流品牌和国际知名品牌的打造者。”5月10日，中交集团党委副书记、总经理王海怀在中国智造品牌论坛暨中央企业高端装备制造创新成就展上表示。
来源
国资报告 | 中国交建
