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叉车销售量(今年叉车市场怎样)

2022-10-04 19:02:55浏览:148 来源:吊车出租   
核心摘要:今天和大家谈谈叉车什么时候需求量大,以及叉车什么时候需求量大些对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。叉车的发展史叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别

今天和大家谈谈叉车什么时候需求量大,以及叉车什么时候需求量大些对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

叉车的发展史

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

叉车发展前景怎样?

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,随着科学技术的进步,市场经济的发展,物流设备在经济发展中的地位和作用越来越明显,叉车普及率越来越高,叉车制造业之间的竞争也愈显激烈。企业只有不断地进行技术创新及探索,适时地将新产品推向市场,接受市场的考验,并不断地进行改进,

叉车在20-21世纪快速发展

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。从全球叉车制造行业发展来看,主要分为三个阶段:

1、生产创新阶段(20世纪前中期):1924年美国克拉克设计出标准叉车命名为Duat,随后海斯特、Rudolf、耶鲁和Towne等企业陆续发明生产电动叉车、跨腿式叉车、BT型叉车等不同叉车类型,叉车产品种类迅速扩充。

2、快速发展阶段(20世纪中后期):二次世界大战期间,叉车同人工装卸相比,大大提高了机场的装卸效率,因此在战争中得到了广泛的使用。二次世界大战结束后,随着世界汽车工业的快速发展,又车的技术和销量得到了快速的发展,并且逐渐形成了美国、德国和日本三个叉车主要生产基地。

3、制造业转移阶段(20世纪末-21世纪初):制造业向发展中国家转移,全球叉车制造业开始向中国等发展中国家转移,中国叉车制造行业迅速崛起,并且在国际市场中开始抢占市场。

全球对于叉车需求增长

叉车产品是工业发展的重要配套基础设施之一,被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等各个国民经济部门。根据世界工业车辆统计联盟WITS统计,2011-2020年全球叉车销售数量整体呈现增长趋势,2020年全球共销售叉车158.26万台,同比增长5.98%。

在市场规模上此处以世界工业车辆统计联盟WITS公布的叉车销量以及Bloomberg统计的中国企业和国外企业叉车的均价来看,采用欧美均价每台13万人民币、亚非等其他地区每台6.5万人民币的均价基准,测算得出2020年全球叉车市场规模约为1511亿人民币,同比增长1.2%。

内燃式平衡重型叉车需求占比最高

从2020年全球叉车制造行业市场细分产品结构来看,2020年内燃式平衡重型叉车的销量占比最大,约为36.04%;其次是电动步行式仓储叉车(除低位电动步行式托盘搬运车)和电动平衡重乘驾式叉车,占比分别为27.68%和14.98%。

下游行业发展将带动全球叉车强劲需求

全球叉车市场目前正在强劲增长,正在被广泛应用于各个行业的仓库、工厂和造船厂,包括汽车、航空航天、运输、零售、制造和建筑。建筑业的发展以及工业化的快速发展是推动叉车市场增长的关键因素之一。叉车非常经济、功能强大且易于维护。因此,它们被广泛用于执行各种工业任务和搬运重型建筑材料,如木材、钢材和砂浆。此外,新兴经济体越来越多的仓库设施也推动了市场增长。未来,按照增速预计,全球叉车需求量有望呈现继续增长趋势,根据往年增长率,预计到2026年全球叉车市场规模将增长到212万台。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》

叉车行业的发展前景怎么样呢?

行业壁垒较低,竞争趋于白热化。中叉网数据显示,2019 年有 15 家工业车辆制造商年销售量超过 10000 台,21 家超过 5000 台,29 家超过3000 台,33 家超过 2000 台,截至目前行业内仍存续约 130 家企业,企业虽然较多,但行业集中度逐渐提高。还有部分国外品牌参与国内竞争,主要集中在高端市场,但比例低于10%。

需求端,叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,其中制造业和物流业对叉车需求最大,合计需求占叉车下游行业需求 75%左右,而销售到制造业和物流业的比例约为 2:1。总体来看,叉车覆盖面广,需求较为稳定。据统计,2020年,全球叉车市场规模达到了1441亿元,预计2026年将达到1845亿元,年复合增长率(CAGR)为3.5%。

叉车销售前景怎么样

2020年我国叉车产销规模均明显增长

我国叉车制造行业通过70多年的消化、引进、吸收,形成了目前全系列产品的制造生产能力,拥有了全球最大的制造市场。2015-2018年中国叉车制造行业总产量逐年增长,2018年为61.07万台,自2019年开始受宏观经济下行和国际贸易摩擦的影响,各大企业扩产积极性较低,2019年全年总产量60.52万台,同比下降0.9%。2020年我国权威机构仅披露了总销量80.02万台,此处参考国内两家龙头企业安徽合力和杭叉集团的产销率均值(97.80%),测算2020年我国叉车产量约为81.84万台。

在需求方面,2015-2020年,中国叉车行业企业市场销量整体保持增长态势。2020年受益于国内新冠疫情得到迅速控制,国内制造业、物流业的快速恢复,叉车市场需求快速增长,2020年中国叉车制造行业企业销售量80.02万台,同比增长31.5%,突破80万台大关。

国内市场是我国主要销售区域

从2020年我国叉车的销售渠道来看,国内销售渠道是我国叉车的主要渠道,2020年我国叉车国内销售量约61.86台,占比77.30%;叉车出口销售量约18.17台,占比22.70%。

产销率随着行业市场情况而波动

国内叉车制造行业企业通过不断增长技术投入,在叉车制造生产工艺的研发上取得了较大突破和进展,大部分企业基本形成了自主的技术开发能力,产能增长迅速,2015-2018年国内的叉车制造行业库存压力较大,持续处于产大于销的局面。2019年,在宏观经济下行压力、贸易摩擦、市场竞争趋于白热化的背景下,国内大型叉车制造企业开始调整产能布局,减缓产能扩张,而部分没有竞争优势的中小企业被市场淘汰出局,市场的供需格局逐渐发生变化。2020年叉车需求量重新上涨,并且我国企业的生产能力恢复速度快,所以使得我国叉车生产重新提速,以两大龙头安徽合力和杭叉集团为例,产销比下降到约为97.80%。

2020年行业市场规模约为447亿元

在我国叉车制造的市场规模方面,结合我国行业龙头安徽合力和杭叉集团的叉车价格来看。2016-2020年平均价格分别约为每台6.65万元、6.77万元、6.82万元、6.41万元和5.59万元,由此测算得出2020年我国叉车销售额约为447亿元。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》

如何看待新能源叉车未来十年的发展场景?

当前国内宏观经济复苏,并逐渐呈现稳中有增长的趋势。拉动了叉车需求。国家实施的积极财政政策、基础设施建设保持较高增速带动叉车行业提速增长。今天就为大家介绍一下叉车行业未来发展的四大趋势。

一、系列化、大型化

系列化是电动叉车发展的重要趋势。国外一些著名的大公司逐步实现其产品系列化,形成了从微型到特大型不同规格的叉车。与此同时,叉车产品更新换代的周期也明显缩短。另外,电动叉车相对于内燃叉车来讲,优势多多,比如科技含量高、维护方便,清洁环保等。专家预测,新一代电动叉车不仅维修性能和可操作性能将变得更强,而且显示与故障诊断系统也将会更加完善。

二、专业化、多品种

自动化仓储系统、大型商场的纷纷建立,刺激了对室内搬运机械需求的增长。高性能电动叉车、前移式电动叉车、窄巷道电动叉车等各类电动仓储叉车深受市场欢迎。因为电动仓储叉车在很大程度上帮助用户实现了机器作业替代人力劳动,提高了生产效率。

三、电子化、智能化

中国电动叉车已经逐步迈向国际市场。老式叉车方、尖外表正被流线型电动叉车的圆弧形外观所取代,这极大地开拓了叉车司机视野,提高了操作安全性。新型电动叉车将更加注重人类功效学,提高操纵舒适性。研究表明:叉车驾驶室内壁的精巧布置,有利于提高生产率。如果未来叉车的所有的控制都能按人机工程学来进行布置与设计,司机在操纵上就会更加舒适,从而更能集中精力工作。

四、节能化、环保化

叉车按动力分为内燃叉车和电动叉车。内燃叉车以内燃机为动力,其功率强劲、适用范围广,但是排放和噪声污染较大,对人类健康危害较大。而电动叉火车因排放少、噪声小而深受市场欢迎。交流电机的使用,使电瓶叉车有了质的飞跃。电动叉车在工作中发热更少、效率更高,完全克服了直流电机产生热量多、效率低下、维护频繁的缺点。另外,快速充电技术的发展日趋成熟,充电电流可达到传统充电电流的4倍以上,充电时间更短,效率更高。

叉车的发展历史是 怎样的 啊?

叉车

开放分类: 机械、物流设备、搬运机械、仓储设备

叉车

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

目前市场上可供选择的叉车品牌众多,车型复杂,加之产品本身技术强并且非常专业,因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准等方面进行介绍。

一、车型选择

业需要的车型和配置。

1、车型分类

叉车通常可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。

(1)内燃叉车

内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。

① 普通内燃叉车

一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力 1.2~8.0吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。

② 重型叉车

采用柴油发动机作为动力,承载能力 10.0~52.0吨,一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。

③ 集装箱叉车

采用柴油发动机作为动力,承载能力 8.0~45.0吨,一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运,如集装箱堆场或港口码头作业。

④ 侧面叉车

采用柴油发动机作为动力,承载能力 3.0~6.0吨。在不转弯的情况下,具有直接从侧面叉取货物的能力,因此主要用来叉取长条型的货物,如木条、钢筋等。

(2)电动叉车

以电动机为动力,蓄电池为能源。承载能力 1.0~4.8吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米。由于没有污染、噪音小,因此广泛应用于对环境要求较高的工况,如医药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电,因此对于多班制的工况需要配备备用电池。

(3)仓储叉车

仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采用人力驱动的,其他都是以电动机驱动的,因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时,电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

①电动托盘搬运叉车

承载能力 1.6~3.0吨,作业通道宽度一般为2.3~2.8米,货叉提升高度一般在210mm左右,主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式,可根据效率要求选择。

②电动托盘堆垛叉车

承载能力为 1.0~1.6吨,作业通道宽度一般为2.3~2.8米,在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架,货叉提升高度一般在4.8米内,主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。

③ 前移式叉车

承载能力 1.0~2.5吨,门架可以整体前移或缩回,缩回时作业通道宽度一般为2.7~3.2米,提升高度最高可达11米左右,常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。

④ 电动拣选叉车

在某些工况下(如超市的配送中心),不需要整托盘出货,而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘,此环节称为拣选。按照拣选货物的高度,电动拣选叉车可分为低位拣选叉车(2.5米内)和中高位拣选叉车(最高可达10米)。

承载能力2.0~2.5吨(低位)、1.0~1.2吨(中高位,带驾驶室提升)。

⑤ 低位驾驶三向堆垛叉车

通常配备一个三向堆垛头,叉车不需要转向,货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货,通道宽度1.5~2.0米,提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升,考虑到操作视野的限制,主要用于提升高度低于6米的工况。

⑥ 高位驾驶三向堆垛叉车

与低位驾驶三向堆垛叉车类似,高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头,通道宽度 1.5~2.0米,提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升,驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物,也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车,因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。

⑦ 电动牵引车

牵引车采用电动机驱动,利用其牵引能力(3.0~25吨),后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。

2、根据工况选择车型和配置

车型和配置的选择一般要从以下几个方面出发:

(1)作业功能

叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外,特殊的作业功能会影响到叉车的具 体配置,如搬运的是纸卷、铁水等,需要叉车安装属具来完成特殊功能。

(2)作业要求

叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求,同时还需要考虑作业效率(不同的车型其效率不同)、作业习惯(如习惯坐驾还是站驾)等方面的要求。

(3)作业环境

如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求,在选择车型和配置时应有所考虑。如果 是 在冷库中或是在有防爆要求的环境中,叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点,设想可能的问题,例如,出入库时门高对叉车 是否有影响;进出电梯时,电梯高度和承载对叉车的影响;在楼上作业时,楼面承载是否达到相应要求,等等。

在选型和确定配置时,要向叉车供应商详细描述工况,并实地勘察,以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上 步骤 的分析,仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面:

① 不同的车型,工作效率不同,那么需要的叉车数量、司机数量也不同,会导致一系列成本发生变化,详见本文中性能评判部分关于成本的论述。

② 如果叉车在仓库内作业,不同车型所需的通道宽度不同,提升能力也有差异,由此会带来仓库布局的变化,如货物存储量的变化。

③ 车型及其数量的变化,会对车队管理等诸多方面产生影响。

④ 不同车型的市场保有量不同,其售后保障能力也不同,例如:低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列,都可以在很窄的通道内 (1.5~2.0米)完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升,因而操作视野较差,工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能,而且性能更出众,因此在 欧洲后者的市场销量比前者超出4~5倍,在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车,而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨 位、提升高度低(一般在6米以内)的工况下。在市场销量很少时,其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。

要对以上几个方面的影响综合评估后,选择最合理的方案。

二、品牌选择

目前国内市场的叉车品牌,从国产到进口有几十家。

国产品牌:合力、杭州、大连、巨鲸、湖南叉车、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳一拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。

进口品牌:林德(德国)、海斯特(美国)、丰田(日本)、永恒力(德国)、 BT(瑞典)、小松(日本)、TCM(日本)、力至优(日本)、尼桑(日本)、现代(韩国)、斗山大宇(韩国)、皇冠(美国)、OM(意大利)、OPK (日本)、日产(日本)、三菱(日本)等。

合资品牌:威士海、如意、诺力。

先初步确定几个品牌作为考虑的范围,然后再综合评估。在初选阶段,一般把以下几个方面作为初选的标准:

1、品牌的产品质量和信誉;

2、该品牌的售后保障能力如何,在企业所在地或附近有无服务网点;

3、企业已用品牌的产品质量和服务;

4、选择的品牌需要与企业的定位相一致。

经初选完成后,对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。

很多企业在选择品牌时,存在着一定的误区:如果均为进口品牌的叉车,质量都是差不多的,价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误,就像汽车一 样,进口品牌的汽车很多,不同品牌之间的价格差距也非常大,而性能当然也有差别。此外,叉车是一种工业设备,最大限度地保证设备的正常运转是企业目标之 一,停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大,因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商,但是中国地域辽阔, 要想建立一个全国性的专业的服务网络,没有一定的时间是难以实现的。

三、性能评判标准

在综合评估时,很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解,常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说,高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。

1、高效率

高效率并不只意味着高速度(行驶、提升、下降速度),它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短,并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高:

① 速度的高低,如行驶速度、提升和下降速度等;

② 人机工程设计的应用,减少操作动作的次数;

③ 操作的精确性;

④ 人机工程设计的应用,最大限度地减少疲劳;

⑤ 良好的视野;

2、低成本

企业购买和使用叉车时,每年所需花费的总成本包括:

① 采购成本;

② 维护成本;

③ 能耗成本;

④ 人工成本;

采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。

实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关,而且与故障率或故障时间有关。因此,一台高品质的叉车,由于其较低的故障率,它的维护成本也更低。

能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同,如电能、柴油、液化石油气或汽油。

人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同,驾驶员的数量将会因采用高效率的叉车而减少。

3、高安全性

叉车的安全性设计,应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。

4、人机工程

人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学,目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段,最大限度提高生产效率。

在叉车设计上,人机工程学体现在方方面面:

① 降低驾驶员操作时的疲劳度:独特的设计能减少驾驶员的操作动作,使操作更省力;

② 舒适性:人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情,减少操作失误;

③ 良好的视野:为叉车作业过程提供良好的视野,不仅能提高效率,同时确保驾驶员安全。

5、维护方便

要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便,故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化,可直接与手提电脑联接,利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置(如行驶速度)。

企业在购买叉车前,除了了解叉车的价格和吨位外,还应结合企业的具体工况和发展规划,综合考虑叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出采 购决定。有实力的叉车供应商除了能提供可靠的售后服务外,其销售人员应该具备专业知识,能够帮助客户完成车型及配置选择阶段的工作。

CPCD应该是一代叉车型号代码,就好像现在FD/FG一样,第一个C应该是国产代码,后面的应该是代表它是内燃机或者是电瓶一类的。CPCD是一般的叉车。C:叉车;P:平衡重;C:柴油机;D:吨位。还有侧叉它的代号CCCD等等,还有一些特殊叉车有其自身的代号。

关键参数有:

1.载重量;

2.发动机品牌型号;

3.电控品牌型号;

4.几级门架;

5.侧移器;

6.实心胎,充气胎;

目前世界上的大品牌,德国林德最大.合力在中国品牌中最强.

关于叉车什么时候需求量大和叉车什么时候需求量大些的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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