吊车不光用来挣钱，还能衡量你有没有挑战生活的勇气

昌九高速公路是九江通往南昌的一条重要通道，彼时的昌九高速改造工程，已经进入全面施工阶段。在现场，有一个人正对安装吊运工作进行全面把控，他就是黄益民。

2009年，黄益民正式进入吊装行业：“我在上海二手车市场花18万元买了一台16吨的吊车，那时候都昌只有我一家搞吊装，当时我随便接一个活就是一两千，效益好，基本上我每一年都在买新车。一直维持到2014年，一家接一家的都蹦出来了，市场竞争就大了。”

直到2017年，当地旧桥改造的政策正式发布，黄益民瞅准了这是一个新机会，便立马买了一台80吨的吊车，专门用来架桥。

“吊车不光是用来挣钱的，还可以衡量你有没有挑战生活的勇气。别人胆子大的挣多少花多少，我这是挣一万得花十万来投资。风险是大，但不迈出这一步，就永远只能停在原地。”

今年是黄益民入行的第十二年，现在的他已经让架桥成了他的专业。尽管大大小小的桥梁吊过不少，但这一次施工黄益民尤为紧张。这段从九江到南昌的高速在城中间，背靠九江学院和居民楼，现在要改造成快速路，将原本的旧桥全部换成新桥，加宽、加牢。

“我最紧张的就是安全问题，在人流量大的地方施工下面一定不能站人，怕有安全隐患。但主干道上，不能长时间封路，梁一到马上合力抬上去。每一次将梁吊好，我才敢松一口气。”从桥梁的起吊、吊运、摆放到脱钩安装，每个环节黄益民都全程参与。在工人们各司其职的时候，只有黄益民始终在眼看六路耳听八方，统揽全局。

“我觉得做吊装还是要敢于挑战，走在别人前面，现在中小吨位竞争激烈，大吨位提高了门槛。你看在外面施工的450吨，是江西的第三台。我一提车，就成了吊装圈的香饽饽，好多地方都联系我排活。”

目前，黄益民承包了九江地区的三个梁场，从出方案到现场执行实现了一步到位。在吊装行业摸爬滚打十几年，他走出了老家都昌县，现在业务遍布各地。他一直坚持：“每年都要有新的小目标，永远都不能满足于现状。”