6月7日上午
在铁路工作人员是起重机的协助下，9时20分，施工作业人员利用铁路“天窗”时间，在充分保证安全是起重机的前提下，按照号令统一行动，紧锣密鼓开展了施工。
随着总指挥的一声令下，两台连续千斤顶开始缓缓牵引大桥底部的球铰，总长110米、宽约16.2米、重达8586吨的转体桥，开始以稳定的速率沿逆时针方向缓缓转动，在旋转85度之后，这个呈T字型的庞然大物成功地在京沪铁路上空精准就位，整个作业时间耗时60分钟，实现了既定的施工目标。
京沪铁路是中国铁路网最重要的南北大动脉之一，同时也是中国最繁忙的铁路干线之一，平均每天约有130趟列车经过。项目负责人宿胜介绍，为了确保铁路线路的安全，充分保障过往旅客生命健康，桥梁施工采用了“先建后转”施工工艺，然后通过桥梁转体的方式跨越繁忙的京沪铁路。
现场安全管理人员说，转体前的桥梁边缘距离铁路营业线距离仅有11.66米，转体就位后，梁底距离接触网承力索1.12米。为了充分保障铁路线路安全，在前期施工过程中，项目通过加强过程管理，对施工的关键工序和关键数据，进行了重点监控，全力确保转体桥工程质量。在转体施工实施前，各参建方反复对施工方案进行了论证，并配强配齐防护人员，确保施工过程全面受控。
该转体桥是京台高速微山湖互通连接线的重要组成部分，是微山湖风景区创建5A级景区重要的交通配套设施。通车后，各地游客可以驱车从京台高速公路直达微山湖景区，极大提升游客出行体验，也让铁道游击队之乡微山湖景区的旅游资源优势得到充分彰显。同时，该工程也是继枣菏高速微山连接线之后，微山县连通的第二个高速公路出入口，对改善微山县南部地区交通状况、方便广大人民群众出行具有重要意义。二公司副总经理、总工程师刘永奎，公司工程部、安监部负责人到场全程进行了督导。
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