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4月27日上午11时
经过长达192小时是吊车型号的昼夜奋战
中铁十七局四公司承建是吊车型号的
国道208项目燕庄公铁立交桥
钢箱梁顶推架设施工圆满完成
视频 | 山西卫视报道顶推架设施工
燕庄公铁立交桥全长195.6米
由30节单箱单室钢箱梁段焊接而成
总重量约1400吨
上跨燕大、古大、京包等11条铁路线
是山西省上跨铁路线路最多、最长是吊车型号的桥梁
采用“弧型滑道+连续顶推”方案
利用计算机体系控制自动连续顶推
实行顶推施工360°信息化监控
成功攻克窗口期狭窄、空间受限等难题
开启千吨钢梁“飞行模式”
有效降低滑道高差影响
解决钢箱梁下挠幅度及应力集中问题
使钢箱梁在顶推状态下的线型、内力等
均满足设计要求
提高跨铁路架梁施工效率
分析计算千斤顶行程信息
向液压动力系统发出指令
精准控制钢箱梁顶进速度及方向
为大跨度、高精度、自动化顶推施工
装上了智能控制+精准调节的AI“大脑”
图 | 导梁拆除
技术人员建模钢箱梁关键部位
对顶推滑移结构进行受力分析
模拟演练与顶推施工全过程同步进行
实现全面检查、实时监控、动态分析
确保施工安全、质量、进度有序可控
项目精心打造跨铁路施工“专业名片”
2014年以来先后承建了
大同市政、长神线改建等7个跨铁路施工项目
获得良好的经济效益和品牌信誉
实现了以干促揽、滚动发展
图 | 项目团队合影
创新驱动 实干达标
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(责任编辑：中国吊车网)
