中铁五局五公司单日掘进15.4延米 万家丽路北延线电力隧道步入施工“快车道”

万家丽路电力隧道1号井正在掘进是吊车视频的盾构机

      3月12日，从中铁五局承建是吊车视频的万家丽路北延线电力隧道1号井获悉，盾构掘进施工步入“快车道”，创下单日掘进15.4延米是吊车视频的开工以来最高施工纪录。截止目前，盾构机完成开挖支护突破600延米大关。

盾构操作间

      万家丽路北延线电力隧道，南起特立西路，北至规划信息大道北，全长约7.6km。其中，特立路——捞刀河北、纬三路——绕城高速北为盾构段，电力隧道为圆形断面，内径3.6m，外径4.1m，盾构段长度约5.1km；捞刀河北——纬三路、绕城高速北——规划信息大道北为明挖段，电力隧道为矩形断面，内部断面尺寸为宽2.8x高3.5m，外部断面尺寸为宽3.4×高4.1m，长约2.5km。

衬砌管片运输

      万家丽路项目是迄今为止公司乃至局独立承揽的单体最大市政项目，是公司首次进行盾构区间施工，施工环境复杂，在电力隧道施工中面临三次下穿地铁五号线附属结构、沿线管线复杂、盾构机小转弯半径掘进（存在多个150m及300m转弯半径）、区间设计坡度较大、掘进难度大、风险高等诸多难题。项目部自去年9月22日1号井盾构机始发以来，整合各方资源、引进先进工艺工法、克服重重困难，确保项目有序推进。

勠力同心，举好安全“指挥棒”

成形后的电力隧洞

      强化项目部各级管理人员安全生产责任意识，理清安全生产职责和工作关系，成立以项目经理为首的安全生产领导小组。建立健全安全保证体系，贯彻国家、湖南省和长沙市关于安全生产和劳动保护的一系列规定，定期不定期地进行安全检查，召开安全生产会议，并指派专人对沿线管线及地铁进行摸查，确定管线及地铁的相对位置，在施工前委托专业管线勘探队伍对沿线管线进行勘探，存在影响施工的管线提前进行迁改处理；对地铁采用自动化监测方案，并与业主、长沙市轨道集团、地铁5号线运营公司形成联动，成立应急响应小组，每日向各方汇报监测情况，并根据监测值及时进行沟通、分析，将所有可能发生的情况提前考虑。

择优比选，用足提升“工具箱”

有轨运输出碴

      工欲善其事，必先利其器，选择合适的盾构是盾构隧道施工成败的关键，项目部参考国内外已有的类似盾构工程经验，特别是长沙地区盾构隧道工程的经验，遵循安全可靠、适用、经济、先进、环保的原则，选用中铁山河工程装备股份有限公司生产的φ4350复合式土压平衡盾构机（CST0013#)进行施工。与此同时，项目机电部始终按时、及时对盾构机进行定期维护、检修，根据盾构机的掘进进度与刀盘磨损情况，确保刀盘上泡沫管和注浆管的畅通以及盾尾刷的密封，对盾构机进行每日检查、定期检修，使盾构机能正常运行，同时保证刀盘刀具的合理配置和完好性，发现刀盘磨损异常，及时主动控制性停机换刀。

精准规划，出准致胜“杀手锏”

运碴斗车起吊出井

      以项目领导班子为中心，紧紧围绕盾构施工等新领域施工进行专项研究、学习，多次组织专家对重大危险源和风险点进行周密分析和现场论证评审，抓好工程质量、安全管理，科学安排、统筹推进、精心组织。依照住建部发布的《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，制定了龙门吊吊装、盾构机过井、下穿地铁5号线、捞刀河、掘进及到达等各个工艺流程编制专项施工方案，经专家论证通过后严格执行。