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中铁五局五公司深圳地铁建设“急先锋” ——公司副总工程师兼深圳地铁项目部经理李红

2021-04-11 16:08:53浏览:347 来源:中铁五局五公司   
核心摘要:深圳地铁建设“急先锋” ——公司副总工程师兼深圳地铁项目部经理李红

      李红,中共党员、高级工程师,拥有市政、公路一级建造师资质,是个80后复合型专家型人才。他2003年毕业于长安大学土木工程专业,获得工学学士学位,先后参建了朔黄铁路、昆明朱家村、武广高铁、振清公路、昆明地铁3号线、深圳地铁14号线等重难点工程建设,从一名见习生成长为经验丰富是25吨吊车多少钱一台的项目总工、项目经理,特别是2017年12月任深圳地铁项目部项目经理以来,他以雷厉风行、锐意进取是25吨吊车多少钱一台的工作作风,率领团队在全线最难地铁车站坳背站施工中取得骄人成绩,为公司创誉深圳、扎根深圳市场立下了头功,被项目部职工亲切称为深圳地铁建设“急先锋”。

项目管理是25吨吊车多少钱一台的“多面手”

      深圳地铁14号线是深圳首条采用自动化无人驾驶技术的地铁线路,建造标准要求高。2017年12月公司承建全线最难的地铁站坳背站施工任务,该站岩溶发育、深厚砂层及软土层、地下水特别丰富,被专家称为“地质博物馆”,施工难度历史罕见。因为李红在昆明地铁3号线金马寺车站任项目经理期间的优秀表现,他被公司委以深圳地铁14号线项目经理的重任。

      事实证明李红不负厚望和重托。凭着一种钻劲、一股韧劲,在坳背站施工管理过程中,他团结带领项目部全体职工攻坚克难。

      ——面对坳背站复杂地质条件,他做了深入的现场调查,查阅了大量的专业技术资料,牵头制定了科学的施工组织方案。

      ——针对坳背站拆迁量达到37206㎡极大挑战,他与班子成员一道积极加强与相关单位的协调,稳步推进拆迁为管线迁改、交通疏解、桩基施工扫清了障碍。

      ——针对安全质量风险高的压力,他带头健全安全质量体系,落实安全责任制,层层压实责任,落实安全措施,开工以来无安全、质量、环水保事故发生。

      ——针对交通道路不能中断的困难,他因地制宜、顺势而为,果断决定将车站化整为零,分成三大区域八个小区域,分块倒边施工,逐个突破,以“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”的思路创造条件、铺开工作面。

      ——针对施工任务重工期紧,他科学配置人员和设备投入,以制度管人,强化执行力建设,认真组织开展劳动竞赛,制定节点工期目标,及时奖罚兑现,项目施工生产稳步推进。

      截至目前,坳背站围护结构、土石方开挖完成100%,主体结构完成74%,工期可控,4月30日完成主体工程封顶胜利在望。因成绩突出,李红荣获得中铁南方公司2020年度“优秀项目经理”称号,先后多次荣获公司“先进生产(工作)者”“优秀项目经理”“党风廉政建设先进个人”“十大生产经营标兵”和局深圳工程指挥部“工程建设标兵”等多项荣誉称号。

技术攻关的“智多星”

      李红高举科技之利剑,在坳背站施工中挥洒青春和汗水、施展智慧与才华,成功攻克溶洞群、厚软土、厚砂层、涌水等不良地质的重重困扰,让科技之花在坳背站成功绽放、结下累累硕果。

      ——针对深厚软土厚砂层(100多米深)地质容易坍孔,他引进全套筒全回旋钻机进行临近房屋的桩基作业,保证了成孔速度、桩基质量和混凝土的顺利浇注,成功地避免了临近2米房屋的开裂风险。

      ——针对传统钢模板笨重,他引进高分子塑胶定型模板代替原来的钢模板,减轻了工人的劳动强度、提高了工效,保证了混凝土内实外美,模板还能重复多次使用,节省了数十万元的成本。

      ——针对土岩地质和溶洞容易偏孔,他引进超声波检测仪检测桩基垂直度,最大限度地避免了桩基垂直度不达标导致侵陷、返工处理和咬合桩之间出现缝隙渗漏水现象的发生。

      ——针对离厦深高铁桥线路过近不能爆破的难题,他引进石方矿山切割技术,使用绳锯、圆盘锯配合小方量空气能爆破,安全顺利地完成了近15万方石方开挖作业,名副其实“切出来的地铁站”。

      ——针对厚软土和砂土基层开挖安全质量风险高难题,他组织开展RJP超深、超大直径地基加固桩施工工法攻关,有效提高了基坑封底加固、止水的效果、保证了施工质量安全。该工法荣获贵州省、广东省工法、,推广应用前景广阔,另外他参与攻关的两项工法也获得中铁五局局级工法。

创效创誉的“领头人”

      他深知创效创誉是项目管理成败的关键,管理过程中他大力实践“敦本务实、行稳致远”的实文化理念,全力以赴抓项目创效创誉。

      ——他把成本管理延伸到成本核算、施工生产组织、流程管控、调概索赔、工程清算等环节,覆盖到安全质量管理、劳务队伍管理、物资采购供应、机械设备租赁等各个方面,提高管理效率,创造了良好的经济效益,项目开累盈利xxx元。

      ——他积极推行有效的新型经济责任承包制,项目采用全员风险抵押经济承包模式,2020年9月25日与公司签订了经济承包责任书,项目应缴纳最低标准抵押金共130万元(实缴147万元)。

      ——他认真组织开展经济活动分析,抓好成本内控工作。通过经济活动分析,指导管理团队进行对内对外验工、盈亏分析、材料核销、施工方案和经济指标比选,2020年圆满完成的利润指标和资金上缴指标。

      ——他积极协调处理好外部各方的关系,加强与监理、业主、设计、中铁南方等各方工作沟通,二次经营工作成效明显,概算修编比初期估算增加了xxx元。

      通过组织干好“业主满意工程”,项目施工生产连创新高、安全质量取得佳绩、信誉评价遥遥领先,取得业主、监理、中铁南方公司、局指等各方的信任和充分肯定。项目先后荣获“市优工程”、深圳市住建局“亮剑行动”红榜、“安全生产示范工地”等22项荣誉。在南方公司2019年下半年信用评价中排名第6位(共60家三级子公司)、A类,有力推动了“以现场保市场”的目标顺利实现,2020年4月新增承揽了深圳地铁14号线肿瘤医院站2.9亿元和白坳区间竖井1500多万元的施工任务。

      李红不仅是一名优秀的企业管理者,也是一名忠于祖国、忠于党、忠于企业的优秀党员干部。他理想信念坚定,认真贯彻落实党和国家路线方针政策,自觉增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”;他作风优良、廉洁从业,做到了“忠诚、干净、担当”。他不愧为深圳地铁建设“急先锋”,不愧为新时代的筑路楷模,他无悔于青春,无悔于时代。


供稿单位|党委工作部 深圳地铁项目部
供稿作者|何增旺 姚文全
责任编辑|罗健
本期审核|何增旺

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