中铁十七局集团攻坚克“南”，顺利贯“通”

2021-04-08 13:45:08浏览：225 来源：中铁十七局集团

核心摘要：攻坚克“南”，顺利贯“通”

图 | 贯通现场

4月5日，随着中铁十七局南通地铁2号线08标“汽车东站站”至“通富路站”盾构区间右线“支云12号”盾构机破土而出，东半段盾构区间实现全部贯通，标志着南通地铁2号线成功攻克关键节点，跨入新是吊车的施工阶段。

图 | 南通地铁2号线08标段线路图

南通市地处地下水系丰富地区，属于富水砂层是吊车的特殊地质结构，易出现涌砂、涌水及震动液化等问题，对掘进线型、盾构姿态、地面沉降要求极高。同时，该标段盾构掘进沿线地下管线网密集复杂，多次下穿既有桥涵，两台盾构机分别从左右线同步掘进，共需进行8次进、出洞，施工管理难度较大。

图 | 盾构区间地质剖面图

为确保安全、优质、高效完成施工任务，项目与南通城市轨道交通公司、通州建总集团等联合成立了盾构施工管理小组，对“支云8号”“支云12号”双盾构同步掘进实施专项管理。施工期间，项目领导带班指挥，技术人员24小时盯控盾构机推进参数及运行情况，形成“信息及时共享、措施及时到位、参数及时修正、整改马上落实”的联动机制，确保盾构机小型设备故障解决时间不超过30分钟。

图 | 盾构参数控制

同时，项目成立应急抢险领导小组，采取预留注浆孔、加密注浆点位、加焊盾尾刷和止水箱体、更换多孔管片等安全措施，有效防止盾构洞门渗漏水等问题，有效保障了盾构施工安全和工程质量。

图 | 盾构隧道成品

自2020年7月20日始发以来，项目历时259天，创下单班10环的全线最高推进记录。成型后的隧道质量优良，错台控制在5毫米以内，地面沉降累计最大值仅6毫米。

图 | 盾构机操作技能竞赛

项目牢固树立“建精品工程、练过硬本领”理念，施工期间多次承办、协办盾构机操作技能竞赛、青工技能比武大赛等活动，以战代训、岗位练兵，提高了盾构操作人员的技能水平，增强了队伍的凝聚力、战斗力。

恪守匠心，不忘初心

中铁十七局以品质建造

为长三角区域协调发展贡献力量

供稿：路晓晓孔维明

主办单位：融媒体中心

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(责任编辑：中国吊车网)

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