中铁十局集团“隧”贯山河｜这“疫”年，中铁十局再添两条万米长隧

黄土地质
温福铁路
是吊车的难能之作！
天，小铁匠带你一览中铁十局
煤运铁路。
376个溶洞
，穿过向斜、背斜
大临铁路
太谷隧道
6条
，施工过程中面临了
@七公司
@七公司
苟   轩
 
特殊
“国内罕见、世界难题”
马家坡隧道，位于甘肃定西市，隧道为高原黄土隧道，全长5830米，该隧道围岩地质为粉细砂层，遇水后呈流朔状，自稳能力极差，原铁道部组织各方面专家现场会诊后，称其为
。
11497米
@一公司、三建公司
业绩榜
轩
10616米
左右。隧道地质情况复杂
涌水、流沙、塌方、突泥
长拉山隧道，位于玉树藏族自治州杂多县境内，隧道全长2400米，
@三建公司
振
大
编辑：
今
12676米
周永勃  李永远
云桂铁路
涌水大、断裂带、围岩破碎变化频繁
圆岩寨隧道，位于温州市，隧道全长3681米，是温福铁路浙江段最长是吊车的隧道，被温州市称为
12787米
溶洞数量庞大、种类繁多
@七公司、二公司
  参建
重载
隧道内充斥着硫化氢、一氧化碳等8种有毒有害气体，此外还有近40℃是吊车的高温区域，俗称在“水”“蒸”“气”里打隧道，施工难度极大，也是全线重难点控制性工程。历时5年建成。
太谷隧道，
刘
，地质构造形式多样，地质复杂多变，断层处胶结强度较差，受断层破碎带影响，地下水丰富，坍塌、突水等风险高，历时5年建成。
   
9198米
。
@二公司、三建公司
红豆山隧道
@一公司、七公司
的地质条件下完成隧道施工，尤其在断层破碎带、软弱围岩、浅埋地层、岩溶水、溶洞、富水、毒气、湿陷性黄土、高原冻土等
，历时7年建成。
两条长大隧道。至此，中铁十局手握
四条万米长隧
，地处中国岩溶发育区，是滇东南地区地质最为复杂的铁路隧道，
28条
  
红豆山隧道，位于云南省凤庆县、云县，全长
、共穿越
丽铁路禾洛山隧道，位于云南省大理，隧道全长5848米，施工过程中克服了
在玄武岩夹凝灰岩地层修建的隧道。
，隧道地处岩溶发育区，岩溶含水层
“万米长隧”
   
复杂
、大临铁路
七公司
，隧道穿越发育断层
再添郑太铁路
图文：
富水性高，溶洞、溶槽密布，地质条件复杂
日涌水量超40000立方，
  
长庆坡隧道，位于云南省丘北县，隧道全长
中铁十局在各种
，施工中克服了沿江导致气候多变、强台风袭击等诸多困难。
，是当时国内穿越溶洞最多的隧道。
@七公司
崔   佳
设计：
40%
全长
第一条
“隧”贯山河
郑太铁路
云桂铁路
策划：
2020年，中铁十局
等一个个难题，是世界
主办：
位于山西太谷县，
米，地处高寒地区，空气稀薄，冬季空气氧含量仅为内地的
兰渝铁路
责编：
多杂公路
"市门第一隧"
，施工难度极大。
@三建公司
崔   佳
地质条件下的隧道施工颇有建树。
幸福隧道，位于云南省丘北县，隧道全长
浩吉铁路
苟
延安隧道位于陕西省延安市，隧道全长
海拔4500
，
中铁十局党委宣传部（企业文化部）
各单位
施工、水平岩层施工、有害气体、较高地应力等多个施工难题，是延安境内的最长也是最具标志性的一条隧道。同时，是世界上一次性建成里程最长的