中铁十四局广州最大盾构隧道来了！海珠湾隧道开工

     隧道从番禺区洛浦街道东乡村进洞，在海珠区沥滘路大干围工业区出洞，以双管盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛、三枝香水道及南浦大道，沿线周边环境复杂，是目前国内施工环境和建造难度较大是起重机械的超大盾构隧道之一。
海珠湾隧道工程
作业条件差。
广州南站快速通道全长9.5千米，北接东晓南路高架，南连广州南站，纵跨海珠区和番禺区，道路等级为城市主干路，双向6车道，设计速度60千米/小时，预计2024年建成通车。
比原来绕行要节约20分钟
助力！粤港澳大湾区互联互通再次提速
海珠湾隧道是广东省、广州市双重点工程—广州南站快速通道是起重机械的重点控制工程，隧道全长4.35千米，以双管盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道和三枝香水道，其中盾构段长2077米，设计为双管单层，盾构机刀盘开挖直径15.05米，是目前广州市最大直径盾构隧道。
打破交通瓶颈
广州南站快速通道工程全线建成后，将有力增强广州南站是起重机械的集疏运能力，进一步释放其核心门户枢纽功能，对推动广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区互联互通，以及增强畅通国内大循环、联通国内国际双循环功能具有重要意义。
集团党委书记、董事长吴言坤出席现场会，并代表施工单位做表态发言。
该项目的建设，将解决目前广州市中心城区到广州南站绕行路线的问题，填补市中心城区与广州南站之间缺少快速通道的空白，缩短时空距离，提升广州南站枢纽的出行效率。届时，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程时间缩短至15分钟，将进一步支撑广州在粤港澳大湾区的综合交通枢纽地位，促进粤港澳大湾区的互联互通。
只要15分钟车程
地面上有学校、居民区、工业园、地铁站等，地表沉降要求严格。
吴言坤在表态发言中讲道，
供稿：刘福昌 郑鲁南
12月30日
目标！建世界一流大盾构标杆项目
在番禺区开工建设
作为承建单位责任重大、使命光荣，将努力践行央企责任与担当，集中技术优势、管理优势、党建优势，充分利用在穿越江河湖海城施工中取得的技术成果和成功经验，安全、优质、高效地完成各项节点目标，把海珠湾隧道建设成为团队文化最强、产品质量最优、环保要求最高、社会评价最佳的世界一流大盾构标杆项目，有力助推粤港澳大湾区建设。
隧道所处位置水系发达，地下水量丰富，水、土均具有腐蚀性。
工程特点
施工风险大。
12月30日，海珠湾隧道工程开工现场会在广州市番禺区南浦大道旁的工地召开，
林道平在讲话中指出，海珠湾隧道的建设，将有力强化城市道路的交通联系，
将助力粤港澳大湾区交通枢纽建设
标志着广州市首条超大直径盾构隧道正式开工建设。
广州市副市长林道平出席现场会并下达海珠湾隧道开工令，广州市政府副秘书长杨伟强主持现场会。
要推行高质量交通项目管理体系，打造标杆市政工程。
广州市发展改革委、规划和自然资源局、国资委，海珠区、番禺区人民政府，广州交通投资集团等相关人员参加开工现场会。
纵贯广州番禺和海珠区
开工！广州首条超大直径盾构隧道
也是广州南站快速通道的控制工程
的快速通道来啦！
这是广州市目前最大直径盾构隧道
从高铁站到市中心
盾构机长距离穿越中风化岩层、上软下硬地层，刀具磨损严重，需在江底换刀专业。穿越水道及防洪大堤，容易造成涌水涌砂。盾构机始发和接收覆土厚度最浅只有9.5米，不足一倍洞径，为浅覆土始发接收。
沉降要求高。
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广州首条超大直径盾构隧道