客服热线:18690507177

中铁二十二局集团助力西南经济发展,国内一次性开通里程最长地铁通车

2020-12-22 15:18:15浏览:2492 来源:中铁二十二局集团   
核心摘要:6台盾构机同时掘进,创造西南大地施工奇迹

12月18日上午,由轨道公司参建是吊车的成都地铁6号线全线开通运营。

据项目经理姚义介绍,都地铁6号线全长约68.88公里,贯穿成都市7个行政区,是国内一次性开通里程最长、站点数最多是吊车的地铁线路,是成都市城市轨道交通网络中一条重要是吊车的“南北交通大动脉”,对于缓解成都地铁1号线的客流压力具有重要意义,能够有效实现对客流的引导和疏散。成都地铁6号线作为中心城区南北向的填充线,是成都地铁网络中的关键一环,将与成都地铁5号线一起成为成都地铁网络的“任督二脉”,缓解成都老城区南北向交通压力,对加强北部郫都区、中心城区、南部高新区及天府新区之间的交通联系具有重要意义。
姚义介绍,由轨道公司施工的成都地铁6号线13标项目是全线南段第一家完成验收的标段,该标段线路全长6528米。主要工程内容为两座站明挖车站,三条区间隧道。区间隧道主要采用盾构施工,并同期投入了6台盾构机同时掘进作业,共穿越了12公里“蜘蛛网”般的复杂地层,这在西南大地上尚属首次。
该标段盾构施工占比高达66%,隧道12公里,是在建线路中单个标段中里程最长的。更困难的是,隧道全部敷设在泥岩、砂岩、砂卵石不规律的复合地层。截至2017年底,项目已有2台盾构机顺利始发掘进,到2018年上半年6台盾构机全部下井,在西南大地首次上演一个标段6台盾构机同时掘进的先例。

据介绍,三色路至明挖段区间隧道距离地面最小距离仅仅6米,需连续性下穿长达336米商业中心,风险极大,掘进过程中,只要有一点超挖就会影响到地面建筑物。为了确保地面安全,他们通过加强监测频率,从每天1次加密到每天4次,将沉降控制在15毫米以内,也正如此,他们成功穿越“蜘蛛网”地层。
更值得一提的是,他们采用了在管片背后进行二次注浆方法的同时,在地面又进行了双液注浆加固,这在成都市的地铁建设中尚属首例。
精益求精、尽善尽美,在环保方面,项目部也十分关注,在三色路站工区设置了2000立方米的三级沉淀池,加做了污水处理设施,处理后使泥水变得透亮,可直接在洒水车、场地冲洗、混凝土养护等方面二次使用,节约成本,此举不仅减少了污染还实现了废物利用,这在全市也是为数不多的。
该项目盾构施工过程中,还采用了新型智能65吨级锂电池牵引机车,该机车使用新型锂电池作为机车的电源,充电时间短、电池容量大、无需更换备用电池组。使用后,每天加快了1小时的施工速度,长达2200米的盾构区间,共节省了360余小时的施工时间,作业人员由传统的4人减少为1人。本项成果在成都轨道交通建设市场,得到了推广。

为了提升工人们的学习兴趣,项目部广泛推广多媒体工具箱,让识字不多的工人们,通过看视频学习技术,并且通过它进行考试。
多媒体安全培训工具箱集建档、考勤、教学、考试、无线答题、人员管理、安全责任状等功能于一体,内置丰富的多媒体安全培训课程,课程内容覆盖全面,具有系统性、针对性和专业性,能满足对施工现场人员进行各类安全培训的需要。涉及50多个工种,覆盖课程达上千科目。
同时,学员的档案及成绩均可导出和打印,实现临时人员安全培训的统一规范管理。自2017年8月份起,累计培训次数达564次,培训人数累计677人,覆盖率100%有了这个工具箱,项目部的工人们都能学到东西,不仅加强自身水平,更确保了工程的安全进行。
(宋强、桂天奇、杨新路)
(责任编辑:中国吊车网)
下一篇:

欧洲海上风电德国海上风电招标再启动,对中国有什么启示?

上一篇:

中铁二十二局集团【安全文化】铜陵花语江南美,安全之花遍地开

  • 信息二维码

    手机看新闻

  • 分享到
打赏
免责声明
• 
本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们