中铁十四局水利部副部长魏山忠一行到济南黄河隧道调研

12月9日，水利部副部长魏山忠一行到济南黄河隧道就黄河立法起草工作开展综合调研，同时全面了解工程进展。

水利部、司法部、自然资源部、生态环境部、应急管理部、国家林草局、国家发展改革委、黄河水利委员会等黄河立法起草工作调研组成员，山东省副省长于国安，济南市委副书记、市长孙述涛等40余人参加此次调研活动。

全面了解工程进展

魏山忠一行通过现场工程师介绍，观看了三维立体动画短片，参观了智慧工程指挥中心，详细了解济南市已建和在建跨河通道工程、济南市跨河通道规划，以及济南黄河隧道工程概况。

观看三维立体动画短片

魏山忠详细询问盾构施工掘进速度以及大直径盾构施工工序和工艺，听取现场工程师详细介绍了在项目绿色科技施工、超大直径泥水盾构废弃泥浆环保处理及资源化、高粘粒地层超大直径泥水盾构防结泥饼、应对软硬地层进行合理刀具配置等方面是25吨吊车多少钱一台的先进技术。

魏山忠表示，济南黄河隧道是25吨吊车多少钱一台的建设对实现济南北部新城城市综合功能提升、加快新旧动能转换是25吨吊车多少钱一台的意义重大，对北跨携河发展、交通先行的影响深远。他说，作为沿黄城市，要进一步增强紧迫感、责任感和使命感，大力践行绿色集约用水方式，坚持保障水资源可持续利用，推进水环境水生态持续改善，不断加强黄河治理保护工作，用实际行动践行黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略。

参观济南黄河隧道智慧工程指挥中心

济南黄河隧道工程全长4.76公里，其中盾构段长2519米，主线盾构段设计为公轨合建双洞隧道，双向六车道布置，上层为公路层，下层为预留轨道交通空间、疏散通道、排烟道、管廊。该工程是目前国内在建的最大直径公轨合建盾构隧道，也是黄河流域超大直径盾构机首次穿越地上悬河，被誉为“万里黄河第一隧”。工程具有大直径、深基坑、长距离、高风险、浅覆土、高水压、黏土质的特点。

截至目前，项目东线盾构已完成掘进工作，正进行盾构机拆机工作，西线盾构正穿越南岸大堤。预计2021年春节前实现双线贯通，计划于2021年10月建成通车。

工程纵剖面图

作为山东省重点工程和新旧动能转换先行区配套工程，工程竣工后必将为济南“山城河一体时代”注入强劲动力，加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，为后续穿黄隧道工程建设提供深大基坑开挖、盾构掘进施工经验和大盾构项目管理人才支撑。

供稿、编辑：丁翔