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在川8年
图|成都枢纽项目荣誉
成都枢纽全线都是临近既有线施工
安全风险隐患大
张德根拍板决定
“不深入摸查就不能贸然施工
注重安全是第一选择”
施工开始前
张德根便拿着图纸、带上人马
对现场进行摸排调查
近40公里的铁路线路
徒步走完8个来回
图|张德根（中）与技术人员在施工现场讨论
通过调查他发现
枢纽站内大型国际货运班列多
工期受行车和运输影响大
大湾车站内线路管网复杂
新旧线交叉作业安全隐患多
两座原设计下穿框架桥自带潜亏风险
亏损率高达65%和20%
图|大湾站改远景图
查清症因后
张德根开始布局整“治”
疏通脉络、对症下药
在全线率先“开花”
“没有亏损的项目，只有亏损的管理
虽然项目‘疾病’众多
但只要有不服输的劲头和强有力的管理
就一定能够创效达标。”
张德根为他的团队打下一剂强心针
图|轨道道岔“天窗”施工
为保证项目工期协调推进
他主张紧扣“均衡施工”理念
抢抓“天窗”施工点
与列车过站抢时间
通过旧线拨移来修建新线
在规定时间内完成各项指标
为提升安全质量管理水平
他主导打造“三全”标准
全过程、全方位、全体参建人员
集中做好既有线安全培训
保障各个环节的动态监控
从未出现一起安全事故
图|项目编制的《既有线安全常识》
为节省项目每一分钱
他不拘泥方案、不等待效益
将设计方案科学优化变更
工程达标、项目止损
达到扭亏为盈的效果
在张德根的引导下
2015年、2017年、2018年
项目三年被评为“优秀样板工程”
滚动经营不断提速
在张德根看来
坚守“信用评价”底线
做高品质工程的生产者
高质量服务的提供者
是工程人的必备技能
图|2020年上半年成都枢纽项目信评第一
“达成线增建二线就是被他给‘抢’回来的”
由于征迁、方案变动的问题
增建二线工期滞后
张德根通过反复敲打施工参数
科学组织工序步骤
掀起劳动大干热潮
在业主检查之前完成了全部施工任务
实现了当年开工、当年开通
信誉就是最强的公关
品牌就是最好的经营
“城厢车站新建快运和特货作业区工程中标了”
“达成线成都北至城厢段增建二线工程中标了”
“成都北机务折返段新建信号连锁设备工程中标了”
... ...
“清白江大桥重建工程中标了”
图|城厢车站快运作业区压道机车作业
从2012到2020年
张德根不断复制成都枢纽和“增二线”管理模式
项目实现了“从1到8”的量变
产值从3亿元发展到10亿元
信评工作在全线遥遥领先
为企业赢得一方市场
图|成都枢纽项目大干场景
张德根希望
在四川区域持续发展的“小滚动”
有朝一日能成为在全国市场的“大滚动”
做盈项目、做响品牌、做强公司
成为十七局高质量发展的“新引擎”
作者：郭定宏 熊洁 审核：杨少琦
主办单位：党委宣传部
