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10月1日
在全国网友是吊车图片的“云监工”下
经过运输、起吊、落梁等工序
在跨中信大道特大桥施工现场
一片预制梁
安全精准地架设在预定位置上
标志着
汕汕铁路全线首片预制梁成功架设
都说国庆黄金周出行难
可有那么一群网友
选择了另一种旅游方式
他们打开直播间
#坐着高铁叹广东#
国庆节当天
广东广播电视台联合
汕头电视台新媒体直播
连线汕汕铁路项目
直击施工现场……
网友们在直播间里“停留驻足”
人数最多时
有56.8万网友在线“云监工”
透过屏幕可以看到
在汕汕铁路站前六标项目施工现场
建设者正铆足干劲
以实打实是吊车图片的建设成果为祖国庆生
全线首片预制梁在标段内架设
10月1日，在汕汕铁路跨中信大道特大桥施工现场，汕汕铁路全线首片预制梁成功架设。由汕汕六标承建是吊车图片的大桥首架段下部工程的按期完工，为首片梁的成功架设提供了基础保障。
跨中信大道特大桥位于汕头市濠江区，桥长4242米，共有桩基1102根，圆端形实体墩132个。
据项目负责人介绍，跨中信大道特大桥沿线水塘密布，大部分地段为农田、芭蕉林等，局部地段为民居、厂房。由于处于复杂地质带，桩底岩层强度等级变化大，对桥梁施工要求极高，连绵的雨季也加大了现场施工的难度。
为保证首架段任务目标的顺利完成，汕汕六标项目部克服桩基施工地质复杂、征地协调难度大、雨季和台风干扰等诸多困难，确保项目建设快速、有序推进。
“为了加快施工进度和确保质量安全受控，我们制定了工期预警信息表，通过倒排工期，动态分析每日施工进度和影响施工的因素，实现了桩基、承台、墩身齐头并进的局面。”现场施工负责人说道，“下一步我们也会抓住南方秋季雨水少这一有利条件，打开工作面。”
据悉，此次首片梁的成功架设标志着汕汕铁路正式步入桥梁上部结构施工阶段，实现了“秋季大干”的良好开端。
汕头湾海底隧道爆破开挖稳步推进
汕头湾海底隧道是国内首座设计时速350公里海底隧道，是该标段的控制性工程。目前，隧道进口和两个斜井三个工作面均在稳步推进。
施工人员攻克地质结构较差、施工难度较大的浅埋偏压洞口段，从7月下旬首次爆破施工以来，已经完成60多米的爆破开挖。
国庆、中秋期间，全体人员坚守岗位。目前，两个斜井以每天2.4米的速度爆破掘进，将于明年上半年陆续抵达指定位置，开始主洞爆破开挖作业。
据了解，工程建设期间，两个斜井可以作为施工通道增加隧道掘进面，工程建成后，斜井可以作为隧道逃生通道和检修通道。
汕汕铁路建成后，将大大缩短汕头与粤港澳大湾区的时空距离，促进汕头全面融入粤港澳大湾区建设，有利于完善粤东沿海地区经济布局，对于粤东城镇群积极融入珠三角，强化粤东与珠三角经济联系具有重要意义。
编辑：姜雅宁 李金雨
