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不知不觉中
国庆中秋在举国欢腾中
悄然度过
跟着工地游中国也陪大家
走过了前门、大海、绿道...
通往未来是吊车的路上
奋斗是吊车的身影就是最美丽是吊车的风景
今天我们从万里黄河尽头出发
去往属于建设者的星辰大海
黄河下30多米的隧道掌子面，领略“万里黄河第一隧”的风采
大河之畔，济南鹊山脚下
济南黄河隧道工程
“泰山号”盾构机已掘进至黄河南岸
仅剩30环到达地连墙
“钢铁蚯蚓”破壁而出
已然进入倒计时
济南黄河隧道工程北岸全景图
济南黄河隧道工程
位于济南城市中轴线上
南接主城区
北连新旧动能转换先行区
项目部位置示意图
济南黄河隧道工程
隧道全长4760米，盾构段长2519米
两台开挖直径15.76米的盾构机
“黄河号”“泰山号”
由北向南掘进穿越黄河
盾构机机长正操控盾构机由北向南“穿越黄河”
工程设计为“公轨合建”超大直径盾构隧道
上层为双向六车道公路
下层为轨道空间预留
是目前世界在建最大直径公轨合建盾构隧道
也是超大直径盾构机首次穿越地上悬河
隧道通车动画效果图
工程向九大难点发起攻坚
穿越黄河
深基坑 大直径
长距离 高风险 浅覆土
强水压 黏土质
公轨合建
济南黄河隧道工程“纵剖面图”
两台盾构机为穿越地上悬河“量身定做”，
集隧道开挖、衬砌一次成型，
自动化效率高，
还能保障工程的质量与安全，
比如，在侧穿绕城高速桥桩时，
最小净距为3.9米，沉降控制在2毫米内，
远低于14毫米的设计要求。
济南黄河隧道工程盾构施工掠影
首次穿越地上悬河施工风险大
“乱石”出击打乱常规节奏
地下工程 千变万化
下一秒，下一米，不知道会发生什么
根据地质报告
隧道穿越这条地上“悬河”
主要为黏土地质
容易结块，黏性很大
盾构机在掘进中容易造成刀盘结泥饼
如果加大推力，则刀盘升温
甚至可能将泥饼烧成“砖”
加大中心冲刷
建设者们利用丰富的经验
和设备制造方专门研制了
加大中心冲刷的盾构机
然而
结泥饼现象没有出现
反而是黄河底的“结石”令他们头疼
这些“结石”地质结构不同
质地坚硬，不规则分布
经常卡死泥浆泵，导致停机
最艰难的一天共取出58块大小不一的石头
26个小时内只掘进2米
工程师打出“组合拳”
穿越黄河底下“乱石区”
水来土掩，兵来将挡
当困难来临
大盾构先锋们瞬变“智多星”
隧道内成为高手过招的“战场”
他们给盾构机做“手术”
泥浆泵前面加装采石箱
把石头阻挡在泥浆泵前面
打出一副将管道改装应用的“组合拳”法
果断使用加大壁厚的成型管道
同时把出浆管道旋转180度
均衡石头对管道的磨损
经常互换进浆管和出浆管
找到容易磨坏管道的位置
找规律，打“补丁”
精准焊接钢板
最终，成功穿越“乱石区”
目前
“黄河号”盾构机已掘进至黄河主河槽
根据计划
济南黄河隧道工程将于2021年完工通车
建成后将加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”
的家人们
“万里黄河第一隧”破壁而出
等你来看哦！
（供稿、编辑：丁翔）
