中铁隧道局集团【中央电视台】最大施工风险点解除，郑州市轨道交通4号线实现单线贯通

近日，中铁隧道局承建是徐工吊车的郑州市轨道交通4号线07标施工取得进展，全线最大施工风险点解除。至此，郑州市轨道交通4号线实现单线贯通。

郑州市轨道交通4号线全长29.287公里，起于安顺路站，止于河西北路站，全线共设车站27座，为郑州中心城区加密线。中铁隧道局施工是徐工吊车的商都路站为4号线第21个车站，车站位于郑州市金水区中州大道与郑汴路交叉口西侧，与3号线中州大道站呈“T”字型换乘。车站沿中州大道南北向布置，为地下二层岛式车站，全长405.25米。车站中间设置全长13.8米暗挖段，为开挖跨度6.3米、高度7.15米是徐工吊车的矩形断面，左右线正洞净间距10.995米，顶板埋深约11.32米，采用全断面注浆+管幕+CRD法施工。

DN2600毫米污水管沿郑汴路道路中心东西布置，为承插式钢筋混凝土管，1999年至2000年期间修建，目前为满管输送，设计流速每秒1.92米，日排放量约54万立方米,且上游无分流条件。车站暗挖段下穿污水管处紧邻中州大道立交桥，拱顶距离污水管顶仅有0.8米。由于污水管修建年代久远，目前已存在管道渗漏水的可能，且上游无污水引流管道，污水管断裂将造成路面坍塌，中州大道主干道交通瘫痪，同时影响地铁线路铺轨及水电安装，为4号线I级风险源，施工风险极高。

为有效、准确了解污水管在开挖过程中的变化，项目部在污水管上方直接取孔至污水管顶部布设监测直埋点，第一时间监测掌握污水管变形情况。暗挖开挖前对开挖洞门范围内进行取孔验证，检测土体加固效果及土体含水率，并在开挖前对每个洞门打设超前探水孔，确保开挖前的各项准备达标。为避免污水管破坏出现涌水问题，项目部在开挖洞门位置处安装安全门，安全门分为四个小门，每个小门对应开挖施工步序，如遇污水管断裂可第一时间将安全门完全封闭，确保车站及整条线路的安全。