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2011年3月12日，广深港高铁狮子洋隧道贯通，中铁隧道局第一次成功穿越狮子洋。
2019月12月17日，佛莞城际铁路狮子洋隧道贯通，中铁隧道局第二次穿越狮子洋，在狮子洋下穿越了1184个日夜是吊车荷载系数的中隧人，成功“登岸”。
2019年5月6日，珠三角水资源配置工程开工，中铁隧道局再一次从狮子洋畔起航，开启了第三次穿越狮子洋是吊车荷载系数的征程。
珠三角水资源配置工程是广东历史上投资规模最大、输水线路最长、受水区域最广是吊车荷载系数的水利工程，也是世界上输水压力最大、盾构隧洞最长的调水工程。中铁隧道局承担了B3、B4、A6共三个标段的施工任务。
集团公司党委书记、董事长于保林，副总经理李少利观看项目展板
近日，在建设单位广东粤海珠三角供水有限公司召开的2019年度建设大会上，中铁隧道局荣获珠三角水资源配置工程2019年度优秀施工单位、B3标荣获年度考核第一名、项目经理徐其贵荣获2019年十大标兵。
2019年是中铁隧道局在珠三角水资源配置工程的开局之年。从进场伊始，中铁隧道人便一马当先，第一个创新使用“钻、抓、铣”地连墙施工工艺，第一个使用圆形组合钢模板，第一个成功实践超深圆形工作井逆作法施工。持续引领全线，持续突破自我，持续创造佳绩。
而由中铁隧道局党委宣传部（传媒分公司）制作的珠三角水资源配置工程项目宣传片《似水流年 初心不变》在建设大会上更是赢得了满堂彩。
正是应了那句“隧传媒出品，必属精品”！
先通过视频回顾一下
中隧人与粤海人的相识，相知，相融吧
《似水流年 初心不变》
回首2019
我们与粤海水务的相识
虽是初见
却偏偏有了一种久别重逢的欣喜
既是相知，便是知己
知己嘛，自当尽心尽力
中铁隧道人也分外珍惜这份相知的情谊
中铁隧道局机关与
珠三角水资源工程相邻
几何距离的相近更促使了
你中有我，我中有你般的相融
而如此相识相知相融
总结起来无非就是九个字
水相济，梦相通，心相同
从“万里长江第一隧”，到“万古黄河第一隧”，到我国首座海底隧道，再到“湘江第一隧”“钱塘江第一隧”等等，中铁隧道局先后4次穿越长江，3次穿越赣江，3次越海，2次穿越狮子洋，2次穿越湘江，1次穿越钱塘江，1次穿越黄河，不断突破水下与海底隧道施工禁区，引领我国隧道科技进入穿江越洋时代。
穿越长江
“万里长江第一隧”武汉长江隧道
穿越黄河
“万古黄河第一隧”：南水北调中线穿黄工程
穿越九龙江入海口
我国大陆第一座海底隧道：厦门东通道翔安海底隧道
穿越狮子洋
中国铁路世纪隧道、国内第一条水下铁路隧道：广深港高铁狮子洋隧道
穿越钱塘江
“钱江第一隧”：杭州庆春路过江隧道
穿越胶州湾海域
世界第三、国内第一长海底公路隧道：青岛胶州湾隧道
穿越苏埃海湾
国内最大直径盾构越海隧道，院士称为“世界级挑战性工程”：汕头海湾隧道
穿越赣江
国内江河中游首座沉管隧道：南昌市红谷隧道
穿越湘江
“湘江第一隧”：长沙营盘路湘江隧道
穿越西湖
杭州西湖湖底隧道
......
江河湖海
大江大洋
没有什么可以阻挡中铁隧道人穿越的脚步
小伙伴们一起看看
还有哪里没有穿越
2020年，一起盘它！
