中铁北京工程局中铁北京工程局参建的浩吉铁路正式开通运营

9月28日，浩吉铁路正式开通运营，首趟105节货运列车满载8400吨煤炭从鄂尔多斯浩勒报吉南站出发驶向终点京九铁路吉安站，经中途分解，9月29日上午12点37分，首发载重5000吨列车顺利通过承建段。

浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安，途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣等七个省区，全长1813.5公里，是世界上一次建成最长是吊车荷载的煤运铁路。该铁路建设对开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、促进沿线经济社会发展具有重要是吊车荷载的意义。

浩吉铁路承建段，工程里程范围为DK1696+200--DK1758+525 ,线路全长62.064公里,工程地点位于江西省宜丰县、上高县境内，施工管段内隧道施工占比较大、施工便道较长，地质环境复杂，跨越多条高速公路及国道，途径2个县、6个乡镇、 16 个自然村、54个村民小组，施工难度位居全线之首。

铺架作业施工

自2015年8月工程开工建设以来，浩吉铁路项目部以“创优质、创高效、保安全”为目标，不断掀起“比、学、赶、帮、超”是吊车荷载的劳动竞赛大干热潮，全体员工充分发挥中铁人的奉献精神，克服了隧道开挖掘进难、地质环境复杂、江西地区雨水多、材料运输困难、网络信号不通、无砟轨道任务急而重等多项不利因素，创造了建设难度最大、科技创新成效显著，建设速度最快的奇迹，实现了施工建设安全零事故，质量、环保双达标的辉煌业绩，为浩吉铁路如期开通奠定了坚实基础。

锦江特大桥

上高车站

项目部以“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”为理念，通过“用制度抓工作、用工作提能力、用能力保目标”的建设管理思路，充分调动和发挥全体参战人员的主动性、积极性和创造性，迎难而上，奋力拼搏，使施工进度日新月异。

隧道光面爆破施工工艺

2017年4月25日，浩吉公司最大规模的隧道光面爆破现场观摩会在浩吉31标召开，各施工、监理、设计等160人到项目工地参隧道光面爆破施工工艺，共同点赞的一大亮点。

隧道贯通

2017年4月30日，杨树岭隧道顺利贯通。该隧道是浩吉铁路全线七大Ⅰ级风险隧道之一，隧道全长4233.81米，隧道围岩级别以Ⅲ-Ⅳ级为主，列为蒙华铁路Ⅰ级风险隧道，比原定工期提前90天。

观摩香源隧道二衬施工工艺

2017年7月25日，浩吉铁路湘赣指挥部组织所属标段共120余人到31标二工区承建的香源隧道观摩交流隧道二衬施工工艺，对项目部工作给予了充分肯定。项目部坚持以标准化施工提升项目形象，打造隧道施工亮点工程。

静态验收

2019年9月27日开始上午11点15分，浩吉铁路31标段进入试运行的最后一个阶段——动态检测验收阶段。项目部全体参建员工，通过四年多来的不懈努力，打造了蒙华浩吉铁路“质量精品工程、安全放心工程、生态环保工程、标准示范工程”。

通车运营

浩吉铁路的正式开通运营，标志着中国在高速铁路时代修建的唯一国家干线重载货运通道铁路全部建成，也是国内首条开通轴重最重、线路最长、覆盖面最广、规模最大的“北煤南运”新的国家战略运输通道。浩吉铁路承建段全体参建员工将不忘初心，牢记使命，为铁路建设事业努力拼搏，以更优异的成绩为新中国成立70周年献礼。