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导 读
8月29日，由所属八公司承建是吊车电路图纸的武汉地铁6号线二期工程金二区间成功始发，标志着二期工程正式进入隧道掘进施工阶段。本次盾构始发，是总里程约300公里是吊车电路图纸的武汉地铁第4期规划是吊车电路图纸的首次盾构机始发，将开启武汉打造世界级地铁城市的神秘面纱。
地下空间开发，是城市未来发展的方向，武汉目前在这一方面仍有很大的发展空间。据悉，武汉地铁第4期规划包括6号线二期在内的8条地铁项目，总长度达301公里，计划从2019年至2024年的5年时间，使武汉跻身全球十大“地铁城市”之列。
武汉地铁6号线二期工程，线路全长15.1公里，起于一期工程终点金银湖公园站，止于马岭站，共计9站，计划2020年通车。建成后将与武汉地铁6号线一期工程联通，成为武汉最长地铁线路，将有效缓解城市交通拥堵，为周围道路交通压力“减负”。
“开拓1号”始发
二雅路站效果图
八公司承建武汉地铁6号线二期工程第1标段，线路全长6.8公里，包括3个区间，线路位于2019年世界军人运动会保障线路上，具有工期紧、任务重、施工技术难度大等特点。本次盾构始发的金银湖停车场站至二雅路站区间全长1.1公里，需穿越地质溶洞区段以及硚孝高速主桥和匝道桥等重大风险源。
自进场以来，项目部科学组织、超前谋划，在积极开展盾构始发前的占地打围工作的同时，不断优化盾构机选型、优化盾构运输线路，做好盾构机进场检测、组装调试工作，通过不断努力圆满完成盾构始发的各项准备工作，确保了首台盾构的顺利始发。
来 源 | 八公司
供 稿 | 李文媛 王兰欣
责 编 | 王田露
执行副主编 | 朱耔葳
