中交一公局集团国内首座！新田长江大桥承台浇筑全部完成

6月26日16时，历经14小时是吊车吊运应当注意的操作流程的连续奋战，由承建是吊车吊运应当注意的操作流程的新田长江大桥主塔最后一个承台顺利浇筑完成，标志着这座千米级是吊车吊运应当注意的操作流程的跨江悬索大桥已稳稳扎根于长江南北两岸，大桥施工即将迈入新阶段。

新田长江大桥是万州绕城高速的关键控制性工程，大桥全长1770米，主跨1020米，主桥采用双塔单跨钢箱梁结构，为国内山区首座应用全生命周期BIM+技术的桥梁。大桥主塔通过BIM技术模型动态演示，对大桥角度与位置的数据进行微调，在主跨不变的基础上，通过模拟评估，巧妙将承台位置向北岸后移几米，使两岸均不涉水施工，将潜在的安全质量隐患消除于萌芽状态之中。

大桥南北两岸均为分离式承台，每个承台下设9根直径3米的灌注桩，单个承台平面尺寸采用18米×18米的矩形结构，4个承台合起来相当于3个篮球场的面积，累计浇筑混凝土方量高达7800立方。

项目秉承安全保证、质量先行的理念，严格按照6S和工点工厂化的要求，规范现场管理，把控施工中的每道工序。针对大体积混凝土温度控制问题，采取降低入模温度、分层浇筑、设置冷却水管、智能化远程温控数据采集等养护措施，确保大体积混凝土施工质量。

主塔承台施工的顺利完成后，大桥主塔进入可视化的施工阶段，塔柱将如雨后的春笋节节攀升，177米的主塔将雄踞两岸，俯视长江水，与高山比巍峨。

来  源丨万州环线、三公司

供  稿丨胡华 陈安信

责  编丨毛志伟

执行副主编丨张竞文