吊装机械工程比肩“三大家” 骏通起重机2年间迅速崛起的秘诀为何？

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近年来，吊装市场徐工、三一、中联三大厂家占有率总和逐年上涨，2017年74.41%，2018年为87.15%，2019年第一季度，销量占比总和超过93%。这不断提升是徐工25吨吊车价格的数据背后，意味着起重机品牌集中度越来越高，多达数十个品牌去争夺余下7%是徐工25吨吊车价格的市场份额！想一想都令人觉得头皮发麻，新兴品牌想要从这千军万马中突围，好比蜀道难，难以上青天。

然而就是这种极端困难是徐工25吨吊车价格的形势下，骏通起重机却能够在短短两年时间内迅速风靡小吨位市场，赢得吊装用户的高度认可，这般化腐朽为神奇之力究竟是缘何？《》编辑带你一起探讨这“小而美”的力量来源。

大手笔投入 新产业园全方位提升  

一条完整且顶尖的起重机生产线，势必需要巨额的资金投入，起重机行业想要“物美价廉”，那是不现实也不可能实现的事情。如果实地参观你会发现，骏通不仅企业规模足够大，更重要的是在起重机上的投入也毫不手软。

骏通起重举升事业部新产业园于2015年正式投建，从现场情况来看，布局科学合理，基本按照徐工、三一、中联的制造工艺流程进行建设和优化，产业园内配置的全新现代化生产设备，后发优势非常明显，以用于平面精加工的五面体及大量进口机加设备为例，一次装加工件可五个面同时加工，而目前行业内尚普遍采用的是三面体设备。

自全新产业园投产以来，骏通起重机的制造工艺水平进步非常明显，涂装、喷漆等方面都有了质的变化，自动化涂装生产线将最后一步收尾工作做得完美漂亮，不仅效率高，而且带来的污染也很少，骏通在全新产业园上的大手笔投入，所带来的是产品全方位的提升。更重要的是，正值骏通2周年团购活动进行时，信奉“眼见为实”原则的吊友，不妨亲临骏通产业园进行考察，活动期间内，食宿费用由骏通全部承包。

一线定位的不止是产品，更是服务

从目前的行业态势来看，“三大家”对小吨位产品重视程度远远不够，低毛利产品很难让“三大家”打起精神，更多的是拉全产品线而已。当前，小吨位起重机制造商主要由两大类构成，其一是逐步走向没落的老牌起重机厂商，其二是以“低配、廉价”为卖点的三四线改装厂发展起来的厂商。前者受制于市场份额的持续下滑，产品线维护和更新尚且力不从心，更不要提对小吨位市场进行深入调研；后者走的是一条低价竞争的路线，研发投入低、产品配置投入低，安全性缺乏可以说是其共性，在“拒绝低配带来的低价”逐步形成共识的今天，他们的日子并不好过。这一行业现状，给了骏通起重机切入市场的绝佳良机。

骏通JPC120汽车起重机

产品性能比肩一线品牌，产品配置比肩一线品牌，一线的产品定位是骏通起重机的核心战略。小吨位起重机用户对产品的取舍极为明确，吊装性能及使用成本将会是他们最优先考虑的重点，能一年回本，绝不拖到两年。而紧抓小吨位用户需求的骏通，在起重机设计之初便摒弃掉部分多余设计，使得产品更契合小吨位起重机用户，在骏通的部分忠实客户眼中，骏通产品更懂他们的口味。

不仅产品对标一线品牌，在服务上骏通也是这样做的，三一的服务在业内有口皆碑，而骏通进入行业之初便提出服务向三一学习。这并不是一句空话，据记者了解，骏通在小吨位起重机中采用了中大吨位起重机一线品牌的服务模式，不仅定期举行服务万里行活动，还将在全国各地设立配件仓库，以便第一时间帮助用户解决问题。如骏通般把服务做到大车小车都一样，用户满意度当然会更高，想不获得用户的认可都很难。

以渠道优势，打造“看得见摸得着”的安全感

和一般的三四线品牌不同，骏通介入起重机行业是有着雄厚基础的。凭借骏通自卸、半挂等众多产品在全国建立起来的营销服务网络，骏通起重机初入行业便拥有着极为完善的渠道优势。

骏通JPC80汽车起重机

把产品做好、把品牌做大是目标也是动力。目前，骏通起重机用户已经遍布东南沿海、西北、东北、中部山区以及西南地区，从一线城市到二三线城市，这种借助渠道优势由点及面市场布局，已经呈燎原之势，一发而不可收。

入市两年，销量过千，在品牌销量日益集中的今天，骏通起重机创造了一个难以复制的奇迹，随着骏通的狂飙突进，这个奇迹或将继续延续。当然，以看客之姿，不如亲身参与，目前正值骏通起重机产品上市两周年，骏通隆重推出了团购活动，重磅优惠，值得吊友加团抢购！

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