中铁十四局一座什么桥，让国家能源集团董监事慕名而来？

4月23日，国家能源集团独立董事姜波、钟颖洁、黄明，监事周大宇、申林等，在国家能源集团总经济师、中国神华党委委员、副总裁贾晋中，朔黄铁路发展有限责任公司党委书记、董事长丁茂廷，黄大铁路有限责任公司党委书记、董事长徐新利等相关领导是德国吊车视频的陪同下，到黄大铁路黄河特大桥现场调研。

在大桥现场，三公司副总经理兼总工程师周洪顺、项目总工程师杨超分别介绍了项目重难点和项目施工组织情况。

黄大铁路黄河特大桥是我国最大跨度平行弦钢桁梁桥，是全线唯一控制性工程，采用全悬臂多点同步顶推施工工艺，最大跨度180米，最大悬臂160米，顶推总长960米，顶推最大重量为13420吨，历时约2年完成。目前黄（骅）大（家洼）铁路处于铺轨阶段，预计2020年6月份通车。

施工中，建设者通过控制钻机钻进参数和泥浆护壁是德国吊车视频的方法，攻克了黄河中下游液化粉质砂地层深长群桩施工难题；利用多点同步顶推计算机控制技术，保证了960米超长钢桁梁顶推是德国吊车视频的精确性；用“多点同步渐进式落梁”的方式，解决了超长大吨位钢桁梁多点同步落梁问题。

贾晋中曾经两次到大桥现场，他向大家介绍说：“三公司具有丰富的桥梁施工经验，在黄河上建了六座桥，这座大桥本来是控制性工程，却提前一年完工，取得了系列荣誉，准备申报鲁班奖。”

在辉煌的历程展板前，周洪顺带领大家参观了三公司承建的精品工程，包括首都机场、哈罗铁路、青藏铁路三岔河特大桥、海河开启桥等，并介绍了各个项目的施工特点。

“三岔河特大桥海拔多高，是冻土吗？”

“哈罗铁路是从哪到哪？”

“首都机场你们也参建了吗？”

一行人对公司参建的工程一一提出疑问，周洪顺微笑着向大家解答，并讲解工程的特点和发生的故事。

“实力太强了，全国都有工程，有的条件还很艰苦，你们了不起啊！”一位国家能源集团领导在听完后，发出了这样的感慨。

大桥建设情况得到了媒体的高度关注

该项目“大跨度平行弦连续钢桁梁全悬臂多点同步顶推施工关键技术”科技成果，被鉴定为国际领先科技成果，获得中施企协科技成果一等奖，中国铁建科技成果一等奖，山东土木建筑协会二等奖，山东省科技进步奖二等奖；形成山东省工法1项，获得授权发明专利3项，实用新型专利5项，质量管理小组获中施企协二等奖，山东省优秀质量管理小组。

国家能源集团全称国家能源投资集团有限责任公司，经党中央、国务院批准，由中国国电集团公司和神华集团有限责任公司两家世界500强企业合并重组而成，于2017年11月28日正式挂牌成立，是中央直管国有重要骨干企业、国有资本投资公司改革试点企业，2018年世界500强排名第101位。

国家能源集团是新中国成立以来中央企业规模最大的一次重组，是党的十九大后改革重组的第一家中央企业。拥有煤炭、火电、新能源、水电、运输、化工、科技环保、金融等8个产业板块，是全球最大的煤炭生产公司、火力发电公司、风力发电公司和煤制油煤化工公司。