中铁二十二局集团牡佳客专全面复工加紧建设

日前，中国最北端是工程吊车的高铁——牡佳客专太忠村大桥开始架设桥梁，随着建设者将一片重达700吨、32米长是工程吊车的预制箱梁稳稳落在桥墩上，牡佳客专今春全面复工并加紧建设。而此时佳木斯当地是工程吊车的气温最高8摄氏度摄氏度，而就在3月底，该地气温还零下15℃摄氏度。

牡佳客专是沈阳至佳木斯高速铁路铁路的重要组成部分，连接牡丹江与佳木斯两个特等站，将双鸭山、七台河、鸡西带入高速铁路时代，是黑龙江省东部快速铁路环线的重要部分。它建成通车后，黑龙江省将有八个地级市进入“高铁时代”，与哈牡客专、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，大幅压缩区域时空距离，对促进“哈长城市群”经济社会发展，实现经济转型都具有积极意义。

牡佳客专九标段负责共计34.83公里的施工任务，位于佳木斯市桦川县与双鸭山市集贤县，是名副其实的中国最北端高铁的最北段。该工程施工难度大，有效作业时间段，尤其是跨佳富1号特大桥40+64+40米转体连续梁是东北高铁建设中罕见的转体施工，邻近既有线佳富铁路客货列车来往繁忙，加之梁体质量大、跨度大、高差大，稍有不慎，都将对列车造成严重后果。

随着天气气温回升，牡佳客专项目部迅速动员，全体员工立即进入工作状态，他们对全年各项工作进行了细致部署，目前各项重难点施工任务紧张有序展开。

据悉，根据牡佳铁路建设总体计划安排，预计2020年6月开始全线铺轨，2021年年底试运行开通。（文：孔祥文 李静强 图：于绍彬）