华菱重卡一季度销量增幅最猛 天然气产品受欢迎

2019年3月，华菱星马重卡订单销量2210辆；第一季度重卡订单销量共6123辆，同比累计增长14%，是销量前十中增幅最大的企业。

华菱星马重卡

多年来，华菱一直非常重视产品及技术创新。即便是在近几年才火热起来的新能源卡车方面，华菱也早就有了较为清晰的发展路线图。

百台智能渣土车助力“深圳蓝”

3月，华菱星马向宝通达交付首批100台汉马动力智能环保渣土车。据了解，此次交付的车辆是华菱星马在“深圳蓝”政策下最新研发的新型智能渣土车。

华菱星马向宝通达交付首批100台汉马动力智能环保渣土车

根据《深圳市泥头车、搅拌车和非道路移动工程机械更新改造工作方案》，2019年6月1日起，深圳所有工地都要使用新型自卸车。

其中包括4轴车、货厢内部尺寸不能超过5.6x2.3x0.9米、动力不低于7kw/吨、硬质整体盖板等非常严格的硬性技术要求。

汉马动力智能环保渣土车

为此，华菱星马快速响应，根据市场需求，开发出符合深圳渣土车技术规范的全新智能环保渣土车，搭载汉马CM6T18天然气发动机，最大输出功率350马力，且车内车外共有5个摄汽车吊像头，减少驾驶员视线盲区。

该车型兼顾了标杆、智能、环保、安全、高效五大硬性指标，还具备DPF后处理系统、智能互联、驾驶室后移、车道偏离报警、自动紧急制动、疲劳驾驶预警等功能。

国六发动机及已具备上市条件

华菱星马2007年开启自主研发发动机的征程，在研发过程中完成了高原、高温、高寒的全部试验，可以胜任各种恶劣工况。

如今，“汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥”已是重卡行业中足具竞争力的动力总成。

2016年7月，华菱国六发动机项目正式启动；2018年，华菱星马相继完成了汉马7.8L、9L、11L、13L国六发动机的开发，并将运用全新内饰的大马力低地板牵引车汉马H9推向市场，实现产品力的持续升级。

汉马国六发动机

2019年2月25日，华菱星马公开表示，汉马国六发动机及整车产品已具备上市条件，具体上市时间按照国家及各省市的政策要求执行。

两款满足国六排放的13L 560马力发动机也于不久前在华菱星马2019商务年会亮相。

其中，CM6D30.560 60采用EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，CM6D560 61采用的是DOC+DPF+Hi SCR系统，B10寿命均达160万公里，两种技术路线各有优势及目标客户。

2019年3月，华菱汽车汉马动力国六后处理系统培训会在深圳举行。吊车出租

培训讲师针对发动机及后处理的技术结构、DPM系统、DPF系统、MD1ECU系统、发动机诊断、故障码解读、日常注意事项及保养、经典案例分享等方面进行讲解，为后续国六产品的投放做好了准备。

新能源重卡稳步推进

在华菱星马的发展规划中，新能源卡车是一项重要课题。刘汉如曾多次表示，鼓励推进并使用混合动力重卡，鼓励搅拌运输车、城市渣土车、港口牵引车等节能效果好的混合动力应用。

此外，面对目前氢燃料电池技术在成本、技术、配套设施等方面的问题，政府应出台相关政策，大力扶持产业中国吊装网链薄弱环节。

华菱星马换电式纯电动重卡

近年来，华菱星马发力新能源汽车，成功推出了4.5吨纯电动城市厢式物流车、纯电动重卡、纯电动专用车、换电式纯电动重卡等产品。

日前，华菱星马20台换电式纯电动重卡成功投放市场，使其在新能源汽车的发展上再进一步。

华菱星马汽车集团董事长刘汉如

据刘汉如透露，2019年，华菱星马纯电动重卡开始实现批量化生产，投放港口地区等城市用车，在混合动力车型上也已开发成功，下半年还准备推出氢燃料商用车、重型牵引车、工程用车、市政环卫氢燃车等车型。

此外，华菱星马与天津大学签约的柴油甲醇双燃料国六项目也在稳步推进。

据了解，柴油甲醇燃料技术是以汉马CM6D28-380-40高压共轨柴油机为基础样机，通过废气再循环技术，结合柴油氧化催化转化器耦合柴油微粒催化转化器，实现整车动力性不劣于原机水平；

华菱柴油甲醇双燃料重卡

这项技术的研发，建立了华菱星马首个甲醇柴油双燃料发动机平台，为其进一步开发产品机型与更高排吊车视频放标准机型研究奠定基础。

随着国家环保治理力度加大、新能源与国六政策的施行，华菱星马的品牌优势和市场竞争力也愈发强劲。

责任编辑：Keyi