济莱高铁“最后一梁”架设完成

6月9日23时30分

济莱高铁最后一榀箱梁

在历城站北“咽喉区”

中铁十局架梁工地顺利架设

标志济莱高铁全线箱梁

架设圆满完成

为确保架梁施工有序推进，中铁十局四公司参建项目部强化统筹协调，充分调动各类资源，主动研究解决架梁过程中的难题，为架梁作业创造了条件，扫除了障碍。

在箱梁架设过程中，项目部以工期节点和安全优质为目标，不断优化施工方案和工序衔接，认真做好施工前的安全技术交底工作，严格落实领导带班制度、班前讲话制度，定期开展风险研判并开好安全例会，保障了施工过程有序可控。

济莱高铁箱梁运输涉及胶济四线、济青高铁、北辛店联络线等8条既有线，邻近营业线施工、大型特种设备设备管控、多工点同时施工等成了架梁作业过程中的重难点、风险点。为此，项目部科学谋划，管控运架设备14台（套），先后完成最小曲线半径600米和最大线路纵坡25‰架梁施工、运架梁邻近营业线施工，运架设备先后调头4次、转场36次。

为满足邻跨箱梁架设，项目部多次对架梁设备进行特殊改造，先后克服多处现浇道岔梁端架梁、穿越狭窄隧道和系杆拱运架梁、线上交叉作业、切翼缘偏载箱梁架设、十余种梁型频繁变跨架设等诸多困难，确保运架工作的平稳有序。

济莱高铁是全国首条设计时速350公里的市域高铁，设济南东站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站共6座车站，线路全长117.49千米，是济南“米”字型高铁网的重要组成部分，建成后有助于增强省会城市群经济圈的辐射带动作用，促进区域融合发展。

全线箱梁架设任务完美收官，为济莱高铁如期开通奠定了坚实的基础。下一步，中铁十局将坚持不懈、再接再厉，不断提升工程质量，强化从业人员安全质量意识，安全优质高效完成各项施工任务，以优异成绩喜迎党的二十大胜利召开。

图文：高昌建  臧佳奇  孔  晨

编辑：展焱烽

责编：朱纪锋

主办：中铁十局党建工作部（企业文化部）