2000吨超级“红巨人”出动，淄博火车站天桥吊装开始施工

6月9日23时30分，

随着第一片天桥钢桁架开始起吊，

中铁十局承建的淄博火车站改造工程

开始旅客天桥和市政天桥吊装施工。

本次吊装采用超大型2000吨级履带吊，

在火车站站台外跨铁路线吊装，

是目前国内仅有的

跨越运营车站同时吊装的双天桥工程。

为最大限度减少对铁路运营的影响，施工单位在火车站外拼装起2000吨特大型履带吊，主臂长达126米，吊距112米，堪称超级“红巨人”。此次吊装，将钢桁梁起吊18米后，旋转103度，向北跨过4个站台吊移155米，最终落在宽度50厘米的支座上，误差需要控制在5毫米以内，一次性吊装到位。建设方采用先进的BIM 、可视化技术等优化施工方案，模拟吊装过程，强化过程控制，为建设植入科技力量。

淄博站旅客天桥连接南北站房，结构本体高度6.59m，长172米，横跨4个站台，12股车道。设8个出入口、5部直通电梯连接站台供旅客通行。市政天桥连接南北站房外侧落客平台，供旅客南北双向通行，跨度175米。此次吊装的旅客天桥和市政天桥东西并列，两个天桥分别由5个拼装段组成。接下来四天，中铁十局将利用夜间胶济客专“天窗”时段进行施工，每个桥体吊装2个主体节段，跨运营中的铁路线路，最大节段重235.41吨。天桥剩余拼装段的施工，将在吊装完成后45天内完成施工。

淄博站旅客天桥和市政天桥全面吊装完成后，标志着淄博站客运设施改造工程进入施工冲刺阶段。天桥装修等后续施工完成后，南北站房将通过横跨淄博站的天桥形成整体，淄博站将迎来南北双通的双向格局，为南来北往的旅客提供更加便捷、舒适的乘车环境，极大满足广大旅客美好出行体验，古老而又年轻的淄博站将展现出新的生机与活力！