中铁十八局集团|路套着路，桥叠着桥！广东中山最复杂的“套路工程”主体完工

5月30日

伴随着最后一方混凝土顺利浇筑

标志着由承建的

中山金字山互通立交项目

工程主体全面完工

中山金字山互通立交项目位于中山市东区和五桂山镇，是坦洲快线、南外环路、城桂路及起湾道交通转换而设置的枢纽型互通工程，是连接中山市主城区与西北组团、东部组团各镇区的一条重要快速交通通道。

桥梁墩柱施工

中山金字山互通立交工程包括地下部分在内共设计7层互交，其中，地上为6层互通立交，地下为下沉式隧道，这种设计在广东省乃至国内尚属少见。工程施工涵盖内容多，交叉施工频繁，施工工艺涉及点多面广，新老路基、钢箱梁拼接技术工艺复杂，施工难度大，安全管理要求高。

自项目开工以来，面对工期紧、管线迁改较多、交通疏导车流量大且存在多处工作面与中开高速、坦洲快线、管线单位同步施工交叉作业等困难挑战，项目团队制定了详尽周密的施工方案，科学组织，合理安排，有条不紊地开展各项工序，确保安全质量有序可控，为顺利实现主体工程全面完工奠定了坚实基础。

下沉式隧道施工

施工期间，为加强现场组织管理，项目团队成立现场施工领导小组，并增加现场技术、测量、安全、质量等工程管理人员，分工明确、各司其职，优质高效推进现场各项工作。

在架梁过程中，为确保工期节点顺利完成，项目团队根据剩余工程量倒排工期，制定详细的节点施工目标，连续克服架梁通道阻碍多、曲线半径小、高墩大跨、运距远等诸多困难，顺利完成全部箱梁的架设。

南外环起湾道跨线桥旧桥拆除现场

南外环起湾道跨线桥拆除工程是中山市截至目前工程量最大、技术难度最高、交通影响最大的桥梁拆除工程。

拆除期间，项目团队坚持“施工防疫两手抓、两不误”原则，精心部署，积极动员，投入200余人，100余台（套）机械设备，开展“大兵团”快速作战，经过两天三夜的连续奋战，安全高效地完成了南外环起湾道跨线桥的拆除工作，荣获中山市交通局等单位的一致好评。

金字山互立交工程远景

据悉，该项目建成后，将极大提升中山市交通路网通达能力，还能有效增进中山与珠海、江门等粤港澳大湾区城市的沟通联系，对于加速中山融入粤港澳大湾区具有重要意义。

编辑：郝策、周冰龙、苏红康

来源：三公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)